求助，通州316.319.317.372历史车型？

type14001

动车恐龙次 发表于 2019-6-17 00:38
虽然大公交通州车队的车都是单机，但是北苑长途汽车站里面却大约有一半是BK663铰接车。参见我在另一个主题 ...

1、传统汽油车场老二场在83年就有了40辆柴油版的bk663，先跑366后来也有跑901的，后来因为制动等种种原因于88年改为汽油机。之后96年9月300开线，配车为全新的bk6170黄河柴油通道，内环也是老二场负责运营，2101~2124共24辆，这些都是在345支线上高速（96年11月）之前，传统汽油场兼有既有汽油车和柴油车的情况，而且应该说95~96年前后白柴和BK6120G3一上路,除了老客四以外的汽油场（1、2、电二-后来的老客七）就都有柴油车了。
2、2005年底左右312的解放通道应该来自于老客四而非老客二，因为老客二并没有把原厂双橡胶铰棚的bk6141在中修后换为帆布铰棚的案例....

type14001

动车恐龙次 发表于 2019-6-17 00:38
虽然大公交通州车队的车都是单机，但是北苑长途汽车站里面却大约有一半是BK663铰接车。参见我在另一个主题 ...

至于早年间为什么反倒长途车，尤其是山区爬山的长途车都用汽油车而不用动力强劲柴油车，这个问题原来我也百思不得其解。后来问了一个老师傅才知道，主要是由于柴油机采用压燃方式点火，过程比较复杂，虽然动力强劲且停车时不熄火更省油，但一旦出现意外熄火（山区爬山时柴油机输出功率比汽油机大，更容易导致爆缸）或无法点火（室外气温过低等原因），在那个道路救援车没有普及的时代，单靠司机一个人很难再次点火（给油箱烤火这种方法又太危险），再加上柴油车整体造价比汽油车昂贵，司机一个人把车仍在荒郊野外去找救援回来保不齐车都给你拆没了。而汽油机虽然动力略逊，且相对比较容易熄火、爬坡时显得较费劲，但是采用电火花点燃这种相对简单的方式点火，即使意外熄火，司机也较容易实现再次打火，爬坡时虽然动力不足，但也不容易爆缸，一点点蹭总能过坡。所以那时候柴油客车基本上给城市或近郊的线路使用，等到后来道路救援力量覆盖到远郊山区后，长途车和山区线路才全部改用柴油车。

动车恐龙次

type14001 发表于 2019-6-17 19:38
1、传统汽油车场老二场在83年就有了40辆柴油版的bk663，先跑366后来也有跑901的，后来因为制动等种种原因 ...

300内开线在345支上高速之前？看来我把时间轴记错了。反正当时300内和345支被看作是汽油场的两大奇线。
老柴油场跑解放似乎就只在五场的312出现过？

type14001

动车恐龙次 发表于 2019-6-17 20:41
300内开线在345支上高速之前？看来我把时间轴记错了。反正当时300内和345支被看作是汽油场的两大奇线。
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300内开线在1996.9.3，345支我说错了，它上高速的确有可能在300内开线之前，但换成6170柴油黄通则肯定在300开线之后，96年10月底或11月换的，在这之前用汽油车6141跑了一小阵子高速，明显连续爬桥时动力不足，似乎就是那时候345支的其中一辆6141被改装成了柴油车以实验跑高速的动力提升水平，就是后来的14001。不过可能由于技术原因几个月后还是决定全换全新的17米6170柴油通道了（是第二批左侧十窗版的，软皮座红漆地板；第一批左侧十窗版的就是300内外环开线的头48辆车，硬塑料座灰漆地板的）

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北苑车站 是通州的西关大街  我家是03年搬到通州  
记得以前还在后面换月票   后面全是私人小公共  还有煤堆

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西关东边是一个大下坡   就是312的 通州西门路口南  下一站复兴里  以前没有什么大厦 就是一条小胡同  还有西门市场

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316有时候也有 北苑区间 晚上司机下班

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记得零几年的时候 316是往北机 李老新村 319是 龙旺庄

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317就一辆或者两辆车 蛤蟆时代     半小时左右一趟

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322北苑有修理厂

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我以前从316大稿村 穿过麦子地 可以走到 朝阳的以前731康城

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312用过7路的6141

动车恐龙次

type14001 发表于 2019-6-17 20:26
至于早年间为什么反倒长途车，尤其是山区爬山的长途车都用汽油车而不用动力强劲柴油车，这个问题原来我也 ...

说到坏车，印象中八九十年代经常看到柴油车打不着火之后司机师傅招呼一堆乘客下去给推到点火。那时候一般的大公交线路即使是接近始发站也总能有足够的人能推动汽车。远郊长途线路如果是柴油车，在郊区终点站附近还能不能找到足够的人帮忙推车还真难说。

动车恐龙次

bk67061706111 发表于 2019-6-17 22:27
北苑车站 是通州的西关大街  我家是03年搬到通州  
记得以前还在后面换月票   后面全是私人小公共  还有煤 ...

你所说的全是私人小公共的地方，就是楼主想要的原北苑长途汽车站的位置。改编成八方达01之后，八方达将场站设在了土桥，并没有使用原来长途汽车站的场站，那片场站就荒废了。但是各种私营的长途汽车，仍然在原长途汽车站所在的位置发车。（你看到的时候应该已经荒废多年，杂草丛生了。）

sonata

372有几辆bk651单机，车头车侧车尾路牌正规。我在闹市口看见过，觉得很奇怪怎么有5场郊区线路，可能是在拉包车。后来322用的bk6110（后期652？），这车是合页翻牌。
345支线在1992年开线，用的bk662，京昌路上跑的特别野。
300在1999年开线，外环用的bk6170，内环用的bk6141。