8FD线路应挪移

云天

没准京张高铁通车后客流变化，919，877有变化，但也不大可能去北郊。

jackzheng

太平湖 发表于 2019-6-28 14:19
长途站都外迁了，只是继续使用长途站的地方
又不会和长途班车混在一起
没那么麻烦

想把大量线路一口气都搬进长途站，可没说的那么轻巧。像（相对比较健全的）东直门枢纽的长途线路，站台又长又宽，大片的待发车位，旁边安排完善的市区公交接驳。然而有了这么大的地方，尚且才只能进去那么几条长途线。到头来大量线路还是得进隔壁露天大场子。
长途站的面积能比得上东直门的几分之一？

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云天 发表于 2019-6-28 15:51
没准京张高铁通车后客流变化，919，877有变化，但也不大可能去北郊。

919快可能改到北土城发车，877估计就撤销了

linshihan2002

也来正经讨论一波，楼主说的三个客运站里新发地和北郊长途客运站都没地铁接驳。除了没地铁，地上交通也不方便。郊区线路缩线一般都会往地铁方便的地方缩，这实际上是因为地铁是最快速的与市内的连接方式，乘客快速接驳地铁实际可以减短通勤时间（一定程度确实是一种“优化”）。相反之，不仅往外调，交通还不便了，不能算一种进步。乘客更是会首先不愿意。

太平湖

linshihan2002 发表于 2019-6-30 22:04
也来正经讨论一波，楼主说的三个客运站里新发地和北郊长途客运站都没地铁接驳。除了没地铁，地上交通也不方 ...

新发地：19号线新发地
北郊：南600m是10号线健德门
莲花池：9号线六里桥东