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800路初体验

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发表于 2019-7-1 13:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
东山的广通三轴终于上路了,正好去看看。
先是800路双向站牌。





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 楼主| 发表于 2019-7-1 13:33 | 只看该作者
这造型也快烂俗了,没什么好多说的。不过这涂装主色调换成了绿色,而不是红色的。




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3
 楼主| 发表于 2019-7-1 13:35 | 只看该作者
车内跟江南的2台试验车有所不同,至少每个后轮包上都放了4个座位。




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4
 楼主| 发表于 2019-7-1 13:36 | 只看该作者
车内还贴了宣传品,以及留言箱等。


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5
 楼主| 发表于 2019-7-1 13:46 | 只看该作者
谈谈乘坐体验。全程16km,一共花了52分钟。
这车避震还是不错的,电机声音也不大。
貌似所有广通电动的设定都是门不关严不能起步,这车开关门特别慢,而且司机每站都开中门,所以每站停车时间都长。
有趣的是,当司机按下一个开关时,这车右侧悬挂可以放气,然后整车向右倾斜,方便行动不便的乘客上下车。国外好像有不少这种设计,但不知道可靠性怎么样,用久了会不会出问题。
沿途好几站有乘客上来问司机到不到某地,比如金宝市场、百家湖,并且回答多半都是肯定的。800路客流是有发展空间的。


6
 楼主| 发表于 2019-7-1 13:47 | 只看该作者
最后附822路8米广通纯电新车。


=============完=============

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7
发表于 2019-7-1 13:50 | 只看该作者
我给800路的定义是南京首条准BRT,因为全程基本都有公交专用道,虽然目前效果未必那么好,有培养潜力。
8
发表于 2019-7-1 14:27 | 只看该作者
本帖最后由 Vae北熊 于 2019-7-1 14:35 编辑

809西+815东
不知道会不会借机对老县城的线路来一波撤并
9
发表于 2019-7-1 14:44 | 只看该作者
Vae北熊 发表于 2019-7-1 14:27
809西+815东
不知道会不会借机对老县城的线路来一波撤并

线路跑熟了应该就可以搞了,不过还有些细节需要处理。
10
发表于 2019-7-1 15:05 来自手机 | 只看该作者
800开了,我觉得809车跑到报废就可以撤了,需要处理的细节主要是末班太早,815东段合并某些线路不是不可以,比如860什么的
11
发表于 2019-7-1 20:18 | 只看该作者
南老夫子 发表于 2019-7-1 13:50
我给800路的定义是南京首条准BRT,因为全程基本都有公交专用道,虽然目前效果未必那么好,有培养潜力。

南京引进13.7米电动是样车实验还是量产运营?
12
发表于 2019-7-1 20:20 | 只看该作者
142路大金龙 发表于 2019-7-1 13:46
谈谈乘坐体验。全程16km,一共花了52分钟。
这车避震还是不错的,电机声音也不大。
貌似所有广通电动的设 ...

这车有轮椅导板和残疾人乘坐区域么?
13
 楼主| 发表于 2019-7-1 21:54 | 只看该作者
我爱铰接客车 发表于 2019-7-1 20:20
这车有轮椅导板和残疾人乘坐区域么?

没有,只是全车低地板。
14
发表于 2019-7-2 07:51 | 只看该作者
“东山公交”4个字是不是慢慢的就过渡到“江宁公交”了?
15
发表于 2019-7-2 19:32 | 只看该作者
南老夫子 发表于 2019-7-1 13:50
我给800路的定义是南京首条准BRT,因为全程基本都有公交专用道,虽然目前效果未必那么好,有培养潜力。

我觉得不算 看看合肥常州的BRT 不光是车型的问题  这个我感觉真不咋地
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