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楼主: 动车恐龙次
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[车辆交流] 北京近几年买了多少18米?

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 楼主| 发表于 2019-7-14 04:45 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2019-7-13 15:41
3年内采购的量产18米只有1路的90个广通 另外还有5个实验性质的福田四门18米纯电
最后一批常规动力铰接车是 ...

沈阳的红字是怎么回事?沈阳是为全运会买的一批18米,现在车龄应该只有6年左右,从时间上说还远不该报废。
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发表于 2019-7-14 07:05 来自手机 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-7-14 04:45
沈阳的红字是怎么回事?沈阳是为全运会买的一批18米,现在车龄应该只有6年左右,从时间上说还远不该报废 ...

沈阳大黄后全部下线
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发表于 2019-7-14 07:09 来自手机 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2019-7-13 15:41
3年内采购的量产18米只有1路的90个广通 另外还有5个实验性质的福田四门18米纯电
最后一批常规动力铰接车是 ...

威海铰接下线,德州(德工)大虫报废,滨州大财报废,另外滨州市博兴县有两台金龙18m仍在用,烟台购买18米中通电动未交车。
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发表于 2019-7-14 07:09 来自手机 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2019-7-13 15:41
3年内采购的量产18米只有1路的90个广通 另外还有5个实验性质的福田四门18米纯电
最后一批常规动力铰接车是 ...

威海铰接下线,德州(德工)大虫报废,滨州大财报废,另外滨州市博兴县有两台金龙18m仍在用,烟台购买18米中通电动未交车。
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 楼主| 发表于 2019-7-14 07:47 | 只看该作者
testwangtian223 发表于 2019-7-14 07:05
沈阳大黄后全部下线

为什么要下线啊?扔在停车场里落灰吗?应该不会直接拉报废场了吧?
铰接下线了售票员怎么办?(沈阳的铰接车类似北京,搞中门上车前后门下车,中门那里要放售票员监督投币。但是三轴单机是和济南类似的前门上车中后门下车,不需要在中门放售票员。)
21
发表于 2019-7-14 09:54 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 BK6126S1 于 2019-7-14 14:11 编辑
动车恐龙次 发表于 2019-7-14 01:15
这里只说公交,观光车什么的不算。如果各种车都算,问题就太复杂了,比如有的长客开上千公里,跨好几个省 ...

英联邦可不是有没有人坐都用双层 英联邦地区也是客流大线才会用双层的
另外长途客车的双层车和公交观光的双层车性质都不一样 一个属于公路客车 一个属于城市客车
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发表于 2019-7-14 09:55 来自手机 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-7-14 07:47
为什么要下线啊?扔在停车场里落灰吗?应该不会直接拉报废场了吧?
铰接下线了售票员怎么办?(沈阳的铰 ...

直接报废 扔停车场里吃灰最后的下场也一样是报废
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发表于 2019-7-14 14:55 来自手机 | 只看该作者
让中国的铰接车像欧陆那样5个门随便上下可能确实会有问题,但是像美国那样只设2个门前门上后门下是完全可以的,可是好像从没有国内城市这样想过。
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发表于 2019-7-14 19:30 来自手机 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2019-7-13 15:41
3年内采购的量产18米只有1路的90个广通 另外还有5个实验性质的福田四门18米纯电
最后一批常规动力铰接车是 ...

建议还是设一个年限吧,比如2010年之后。如果是在60-80年代,且不说BK670、BK663、SK661这些有名的,光是各地公共汽车修理厂自造的各种铰接公共汽车、无轨电车就已经难以统计了。
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发表于 2019-7-14 20:48 | 只看该作者
铰接的占地面积(对停车场地的较高要求)肯定是重要影响因素了。
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 楼主| 发表于 2019-7-14 22:01 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2019-7-14 09:55
直接报废 扔停车场里吃灰最后的下场也一样是报废

真是浪费啊。沈阳难得有点上档次的公交车,竟然还是这个结果。看来沈阳真是没得救了。——扔停车场里至少可以在有大客流需求的时候拿出来顶一下。
前些年沈阳出了一个让全国人民看笑话的事情,申办了一场大型体育比赛,先不说赛场上是否成功,散场之后大家惊奇的发现,地铁站关门了,公交根本挤不上去(一辆公交车只能装几十人,按10分钟的间隔说,一个小时也就能疏散几百人,和以万计的人流相比,这些运力简直可以忽略)。后来出现了上万人的步行大军,被当成笑话一样发在了网上。如果能聚集全沈阳的几十辆18米大公交,向重点方向开行专线,瞬间疏散掉几千人不成问题,而且公交公司还能大嫌一笔(就算10块钱一个人也照样给你挤满)
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发表于 2019-7-15 01:04 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2019-7-14 01:15
这里只说公交,观光车什么的不算。如果各种车都算,问题就太复杂了,比如有的长客开上千公里,跨好几个省 ...

人家说的观光车指的是带有观光性质的公交线路,由公交公司运营的。多说一句,商用车领域不像乘用车,你喜欢什么车、家里适合什么车直接买来开就行了,公交用什么车、怎么用,不是公交公司自己凭喜好决定的,涉及很多商业互动和政策影响因素。比如,前新能源时代很多地级市都有亚星小S,但可能就几辆,广告公司免费送的车,不用白不用。
28
 楼主| 发表于 2019-7-15 01:34 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2019-7-14 09:54
英联邦可不是有没有人坐都用双层 英联邦地区也是客流大线才会用双层的
另外长途客车的双层车和公交观光 ...

现在长途客车中的双层车应该和卧铺客车差不多稀有了,毕竟2011年开始就禁止生产双层客车(公交专用车型除外)了。
29
 楼主| 发表于 2019-7-15 03:04 | 只看该作者
testwangtian223 发表于 2019-7-14 07:09
威海铰接下线,德州(德工)大虫报废,滨州大财报废,另外滨州市博兴县有两台金龙18m仍在用,烟台购买18 ...

其实你可以和他一起把双层和三轴的统计做起来。
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 楼主| 发表于 2019-7-15 05:35 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2019-7-13 15:41
3年内采购的量产18米只有1路的90个广通 另外还有5个实验性质的福田四门18米纯电
最后一批常规动力铰接车是 ...

成都是什么原因?为什么18米的保有量比北京还大?
(另外成都近年是否仍在更新18米公交车,还是像北京这样已经基本不更新了,过些年数量就会断崖式下降了。)
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