2019年夏日本旅游随拍公共交通（已完结，主要包括东京、京都地区）

peixm

公交站牌放一张，时刻表基本日本标配。

peixm

其实这个图应该放在之前的地铁部分。市役所前地铁站靠近名城公园（名古屋城），因此设计很有古色古香。

peixm

名铁巴士也是名古屋一大公交运营商，拍到一部新款三菱城市车。

peixm

似乎名铁很喜欢三菱？

枣庄公交车迷

日本公交系统的标识做得很到位。国内 现在魔都新购入的公交都是192*32甚至192*64点的彩色显示屏，硬件上已经完全不输日本了。可惜的是，甚至出现线路号终点站同时滚动、偌大的电显一片黑色的情况，连个简单的LED路牌的功能都做不好，更别提加什么经由、重要途径地点之类的信息了，车内导乘LED也是一塌糊涂...这方面国内还需要加强啊

Teutonic.K

发现这东日本和西日本是有点意思东京由行左立 大阪左行右立
东京前门上车后门下车 京都后门上车前门下车
同样是"日本桥" 东京叫nihon bashi 大阪就叫 nippon bashi
同样说"车门" 东京就是 door的音读(do a) 大阪就是扉(tobira)
同样"公交车站" 东京 bus停 或者 上车站(乘场) 看楼主的图 奈良用 下车站(降场)

我爱科比

Teutonic.K 发表于 2019-8-12 14:12
发现这东日本和西日本是有点意思东京由行左立 大阪左行右立
东京前门上车后门下车 京都后门上车前门下车
...

关东关西就是不往一处去，关西人说话的发音和首都圈有不小差距
关东电力是110V、50Hz，关西电力就是110V、60Hz
以前松下和索尼也是对着干，一个用memory stick，一个用SD card
有部电影叫《长婚之路》，永井大演的东京医生和广末凉子演的大阪货车司机就因为习惯不一样，闹了不少笑话

938支5

Teutonic.K 发表于 2019-8-12 14:12
发现这东日本和西日本是有点意思东京由行左立 大阪左行右立
东京前门上车后门下车 京都后门上车前门下车
...

日本用日语发音和“霓虹”比较像，写法和咱们一样就写日本，但是读音不读ri ben，读ni hong，所以ni hong就相当于是普通话，但是ni bong是日本人通常的读法，有些相当于是当地的方言，而且ni bong会让日本人有扬眉吐气的感觉。

Teutonic.K

938支5 发表于 2019-8-13 01:42
日本用日语发音和“霓虹”比较像，写法和咱们一样就写日本，但是读音不读ri ben，读ni hong，所以ni hong ...

nihon是个很神奇的读音 理论上"日本"的日语音读就应该是nippon 日念nichi 本念hon

B0051

新干线光号，分两种。一种是车次4XX的终点是冈山，名横间停三島、静岡、浜松中的两到三站，名京间不停车，新大阪后站站停。另一种车次5XX的终点新大阪，名横间停小田原或者豊橋中的一站，名京之间站站停。名京之间停站主要照顾米原。在以前没有北陆新干线的时候，东京前往金泽的最快列车路径，是先坐东海道新干线到米原、再换乘特急しらさぎ。以前大时刻表的换乘表就是这么写的。

B0051

Teutonic.K 发表于 2019-8-12 14:12
发现这东日本和西日本是有点意思东京由行左立 大阪左行右立
东京前门上车后门下车 京都后门上车前门下车
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关于列车的区别：关西的指路牌都称为XX電車（京阪電車、阪急電車、阪神電車、南海電車、近鉄電車），关东则常常称为XX線:京急線、小田急線、京王線、西武線、京成線。
以前在关东地区唯一被广泛称为電車的是大名鼎鼎的“湘南電車”，然而80年代中期以后则被改叫为“東海道線”。

peixm

今日继续更新：
京都的公交也是市交通局为主力，多个中小型公司也经营部分线路的模式。京都市交通局车辆标准涂装为浅绿色底色深绿色条纹。

peixm

京都公交仍然以采用卷轴布路线牌的车辆为主力。

peixm

“京都牌”左边是目的地、主要途径地（上部为日文，下面一小条为英文），右侧为路线号，特别班次（回厂车）、特快等在路号上方标明。

peixm

新的全彩LED车辆也复刻了这款经典的“京都牌”。