2019年夏日本旅游随拍公共交通（已完结，主要包括东京、京都地区）

peixm · 发表于 2019-8-13 23:06

J-Bus同样有新款脸型的，感觉就是头灯具换了换……

peixm · 发表于 2019-8-13 23:07

某款中型三菱，感觉是把后置中型车的前部拉长换个大重量前桥，前后轮尺寸都不一样。发动机后横置，后悬也很短。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:13

任何一个城市貌似都少不了小巴。日本日野Poncho算是主力车型之一，低入口小巴采取发动机后横置布局，后山很高。日本大城市似乎要求购买无障碍城市公交车型（众多基本依靠东京等地旧车救济的中小城市似乎没这要求），因此小巴也多是低入口无障碍车型。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:20

京都的站牌来车预告系统也是在主要大站都设有，不过这个系统属于机械移动的。“特18”其实指的是18路特别班次。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:22

电视都是作为报站屏幕使用。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:23

京都作为一个旅游城市，报站屏幕提供日、英、中、韩四国文字报站。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:26

京都不仅有交通局经营的公交线路，也有其它公司经营的线路。京阪作为一个较大的私铁公司，同时也经营一些公交线路。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:31

京阪也有这款老款日野。京都地区车辆算服役时间一般比较长的。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:33

京阪也经营一些公路客运、旅游客运线路，用车多为日野S'elega。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:34

前面是市区公交，后面是长途车。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:34

“京都巴士”的线路就比较少了。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:36

日本公交运营企业仍然偏爱这种简洁线条的涂装，给人感觉比较复古。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:38

因为有比亚迪而国内知名度也不小的京都女子大学“Princess Line”，用车多为全车红色。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:39

这条线仍然以日本常见车型为主力，所有车都有轮罩。

peixm · 发表于 2019-8-13 23:39

比亚迪就碰见一次，拍了个车尾（其实真不想拍国内精神污染的车型）。

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