2019年夏日本旅游随拍公共交通（已完结，主要包括东京、京都地区）

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列车行经地下段，感觉如同乘坐一列古老的地铁。

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各位有多少年没坐过带风扇的老地铁了？（其实这车是空调车）

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1978年制造的老电车如今已运行41年。

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驾驶室就相当有历史的沧桑感。

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京阪在京都市区出町柳-七条之间为地下线路，之后就转出地面。从京都可以乘坐京阪列车前往大阪淀屋桥。

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peixm 发表于 2019-8-14 22:26
1978年制造的老电车如今已运行41年。

这个2600系0番台可不是1978年造的，而是在1978-82年用1959-1966年上线的旧2000系列车改造而成的，其中2624号车已经服役60年一甲子了。早起车当然只有电风扇，空调全是后装的
京阪的几款车可以说是活化石了，除了2600系还有：
2200系，于1964-68年陆续上线；
2400系，1969-70年上线，最早的空调车。
5000系，1970-80年上线，平峰单侧三门，高峰变五个门，那两个门上有升降座椅，平峰座位降下来。
1000系，1977年左右上线，是用量产于1968-70年的700系2代改造而成的。这几款车在60-80年代是急行列车的主力车型。以前特急列车京橋一站七条，中间的枚方、樟葉、中書島、丹波橋等全靠1小时4班的急行车联络。

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peixm 发表于 2019-8-14 22:24
列车行经地下段，感觉如同乘坐一列古老的地铁。

这列车很古老，但这地下段不古老。1987年5月以前京阪的七条-三条段铁路建在鸭川东侧的河堤上，和七条通、五条通、四条通平面交叉。对于京阪来说，奔驰在鸭川堤上的2000系列车才是古老的风景。

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peixm 发表于 2019-8-14 22:04
117同样给人感觉很古老。（是不是京都地域色的原因？）

117系的传统涂装是白色车身藏青色条纹，那时候跑新快速。

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vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-14 02:32
日本公交车有超过30年车龄的吗

30年的应该没了但20年以上的有，我坐过京都バス的嵐山方面的一辆三踏车，车牌开头是京都22，这明显是1999年识别号升三位以前上的车牌。

联营801路

peixm 发表于 2019-8-8 20:35
机场巴士车辆也涵盖日本主流大巴型号，车尾黑区是卫生间，日本很喜欢把公路车卫生间放在车尾角落里，和国内 ...

出口到澳新的VOLVO SCANIA三轴公路车也是把厕所放在车尾的角落，当然这也得益于这些车都是发动机“中置”，车尾厕所下方是行李舱。然而那些厕所因为清洁问题常年锁闭。

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今日继续更新：
这次在京都也把铁路迷一个重要朝圣点——京都铁路博物馆参观了。

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京都铁路博物馆乘坐嵯峨野线列车在梅小路京都西站下车即可到达。当年关于“梅小路京都西”车站，论坛某位大神曾借梅小路京都西站的设立谈北京市郊铁路运行车站的设立，具体帖子见链接（各位看看就行了，毕竟老帖子就不要挖坟了）。

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访客中心是原来的二条车站，车站高架化改造之后原站房移动到京都铁路博物馆的位置。

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博物馆前的梅小路公园也陈列着一些之前的京都市营有轨电车车辆。

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门票不便宜（1200日圆，相当于人民币80），不过进去就会发现超值。进门首先看到新干线第一代列车——0系，从1964年制造到1986年（估计因为国铁缺钱，研发资金也缺，0系老化须退役还是换0系）。