2019年夏日本旅游随拍公共交通（已完结，主要包括东京、京都地区）

peixm · 发表于 2019-8-15 23:39

其实这个发车显示屏可以操作。

peixm · 发表于 2019-8-15 23:41

京都铁路博物馆最吸引人的还属这个扇形车库了。里面全部都是蒸汽机车，扇形车库加上门口的转盘本身就很壮观。

peixm · 发表于 2019-8-15 23:42

里面的蒸汽机车都是可以开动的。

peixm · 发表于 2019-8-15 23:43

还有这台固定运转的蒸汽火车，每整点运转一次。听到蒸汽机车的汽笛声以及连杆连接车轮的“咚咚”声，铁路迷无不为之振奋。

peixm · 发表于 2019-8-15 23:46

也可以透过玻璃看蒸汽机车检修库内的维护过程。

peixm · 发表于 2019-8-15 23:48

蒸汽时代虽远去，但提起工业革-命，蒸汽机车仍然相当振奋人心，也是一代人心目中“火车”的经典形象。

peixm · 发表于 2019-8-15 23:52

本帖最后由 peixm 于 2019-8-15 23:53 编辑

这里还有内燃机车？这是嵯峨野观光铁路所使用的机车。嵯峨野线扩能改线后，旧线由于非常有观光价值，就保留了下来继续运行观光列车。

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2019-8-16 00:57

去一个博物馆就花了一整天时间？不会吧

B0051 · 发表于 2019-8-16 17:42

我今天终于仔细看了此帖，想郑重问一下Nozomi自由席车厢的人多不多拥挤度如何？有没有因座满而站着的人？

peixm · 发表于 2019-8-16 20:27

今日继续更新：
日本之行随拍的旅游客车就在最后一天单放吧。日本旅游客车最广泛采用的车型还是日野S'elega。

peixm · 发表于 2019-8-16 20:28

现在这代五十铃Gala已经和日野S'elega高度同质化，不过细节还是可以区分开的，比如前脸。

peixm · 发表于 2019-8-16 20:35

五十铃Gala的显著特征就是车尾挡风玻璃两小片。

peixm · 发表于 2019-8-16 20:36

本帖最后由 peixm 于 2019-8-16 20:43 编辑

和日野、五十铃竞争的三菱，主力车型是AeroBus。（车牌照亮了）

peixm · 发表于 2019-8-16 20:43

韩国现代是打入日本旅游客车市场的少数外国品牌。

peixm · 发表于 2019-8-16 20:45

各大厂商旅游车型除了常见的12米车型以外，9米短车型也会同时推出。由于直接是12米车型缩短，外观感觉比较不协调。

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