2019年夏日本旅游随拍公共交通（已完结，主要包括东京、京都地区）

peixm · 发表于 2019-8-9 10:20

JR集团也经营高客，该车开往草津温泉。新型车辆车头安装了自适应巡航/防撞雷达。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:21

JR东北的新车有部分采用了东北新干线E5/H5型列车的配色。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:24

日本公路车的车窗多是可以打开的，这种封闭车窗的车比较少见。其实车窗虽然可以打开，但密封性其实很好，开窗设计其实多数是为了紧急情况使用，一般情况没人开窗户。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:26

本次来回乘坐富士急行的车。富士急行的长途客车客门多选用折叠门。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:28

去程还坐了个租赁（贷切）车辆的加班车，2+2的座椅配置中间还增加了一排折叠椅，国内的大型客车很少看到这种设计了。该车有一位女服务员进行报站。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:35

河口湖地区有三条旅游专线公交：红、绿、蓝线。可以购买两日票（1500日圆），对公交利用较少的亦可以买单程票。用车是常见的J-Bus车身的日野或者五十铃一踏车，后门上车前门下车也是日本一般的安排。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:36

富士急行新车型都装有全彩色LED电子路牌。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:39

红线沿河口湖北岸行驶，行经观光游船码头、缆车站，因此乘客最多，班次也最多。绿线和蓝线班次就少了。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:43

日本分段计价车辆一般使用整理券，如果投现金，上车站会自动打印带有编号的整理券，下车按照整理券编号付车费。刷卡则是上下车都刷卡。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:46

这个风扇相信对于坐过比较老的车型（本人上一次坐还是十年前坐99款CNG）的人都比较熟悉。日本的客车无论公路车还是城市车大多不设天窗。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:48

富士急巴士一般城市车涂装是这种。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:50

感觉这个涂装有点显老……

peixm · 发表于 2019-8-9 10:52

这种口罩式打广告方法在日本比较常见（想起唐山）。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:54

“清洁燃料车CNG”，在富士吉田地区也有那么几辆。

peixm · 发表于 2019-8-9 10:57

CNG五十铃，日本有CNG车运营的地方不少，不过CNG车一般就那么几辆。

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[公交运转] 2019年夏日本旅游随拍公共交通（已完结，主要包括东京、京都地区）