聊聊环京各县市区与京内邻区之间的交通

BK6126S1

动车恐龙次 发表于 2019-8-16 15:03
然而938和香河1路竞争失败，一城到香河县城之间改成了定班车。
其实原本938是占优势的，关键事件是换空 ...

938现在本身客流也不是为了香河-一城 以前没有快车当然从香河到北京只有938 现在去北京谁还坐938慢车 没有市场自然改定班就完了

动车恐龙次

BK6126S1 发表于 2019-8-15 22:14
通州到廊坊805换个21就能进城 准时准点便宜 坐长途车有什么优势 没有市场是意料之中的事情 停运都不奇怪

...

805转21比直接坐“通90”至少多花半个小时，也就是刷卡能省些钱，别的方面真没什么优势。
其实805慢车真正去廊坊大学城的客流也未必有多大，但顺带有沿线短途客流，线路活下去还是没问题的。
通90的问题在于一半里程和801（现在叫T101）重合，但是不能刷卡，这样短途客流全坐T101去了，而通州直通廊坊或者直通大兴区凤河营镇的客流又没有那么大，导致经常是空椅子比人多，最终死掉也算正常了。如果这线路能正常刷卡，也许会好很多，但是廊坊那边肯定不乐意（毕竟当初是双方各运营一半班次，如果通州运营的能刷卡打折，廊坊运营的肯定就运椅子了），所以，也确实难解。
只可惜没有通90之后，刘庄到后甫就更是交通基本靠走了……

动车恐龙次

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-16 00:42
我在赵公口客运站，居然看到真有去上海的长途车，梦回2001的存在。。。2001年我还小，听父母说有报道京沪 ...

8102年我在某长途汽车站还遇到一个一定要坐长途汽车去德州的，售票员苦口婆心地向他解释说有了京沪高铁之后北京就没有去德州的大巴车了，建议他去坐高铁，然而他依然再追问去德州的长途汽车……

BK6126S1

动车恐龙次 发表于 2019-8-17 00:39
805转21比直接坐“通90”至少多花半个小时，也就是刷卡能省些钱，别的方面真没什么优势。
其实805慢车真 ...

上次就说过了 郊90只有去廊坊不可以刷卡 在北京市内是可以刷卡的
还是那句话 问题不在于你郊90能不能刷卡 在于你一天有几趟车 我在廊坊待过三年 除了郊90之外任何一种京廊间的通勤方式全部尝试过 可以说郊90是最不值得也是最不靠谱的方式 还不如20块钱到六里桥的华昊私人长途车呢 恒基的郊90基本上和天朝现在公路客运的总体模式类似 属于私人承包模式 以前存在的时候这车走廊坊的银河北路 有的时候老能看见郊90的海格开着门龟速沿街揽客 车上的人喊着去通州 所以这种车人家想不想去廊坊要看心情 以前8684上的郊90发车时间是准确的 但是经常性的去廊坊汽车站买票的时候均被告知说司机通知他们车不来了这趟车的车票不卖了 又或者是窗口告诉你车已经走了
你21换805是多花半小时 但是你可以100％保证坐上车 像郊90这样连有没有车都不能保证的还谈什么呢

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-8-16 10:38
堵车事件就是打折后才有的，而且是从大学城引发的。之前廊坊进京805慢车在性价比上没有任何优势，甚至比到 ...

现在廊坊汽车站去北京的多个汽车站都有长途客运巴士，毕竟对于从廊坊市区去北京市区，坐805快车还是太绕了（无非就是有北京公交卡的人能省点钱），而高铁经常买不到票，所以给了长途客运巴士的生存空间。
不过这里讨论的不是去北京市区。和廊坊相邻的郊区是大兴和通州，无论是从廊坊去大兴还是去通州，我认为先坐长途汽车到六里桥再转地铁都不是合理的路线。

BK6126S1

动车恐龙次 发表于 2019-8-17 17:40
现在廊坊汽车站去北京的多个汽车站都有长途客运巴士，毕竟对于从廊坊市区去北京市区，坐805快车还是太绕 ...

去大兴坐六里桥线草桥下去不就完了 要快车坐943 849 要慢车坐679 一点都不绕 两个小时以内肯定到了 当然你要乐意3-826-兴940也可以 速度可就没保证了 就算真的还有直达大兴的长途车也不会快到哪去 以前廊坊-房山的长途车路过大兴 走黄徐路万庄-安定-魏善庄一线开到大兴 兴18从安定到大兴桥开得快都要一个小时  更何况你再从廊坊市里开到安定 还不是一样也得快两个小时还有一种奇葩方式 坐长途去固安倒849 943也可以 不过也差不多两个小时
去通州为什么非要有直达车 直接去坐805不就完了 你看看住在廊坊的人谁不知道805能直达通州 而且比长途车便宜的多 当然你要不乐意折腾到大学城坐805你也可以选择坐长途去四惠倒322

二手挖掘机

通勤时段的火车票可能不好买，但是看了网站发现日间周一非通勤时段票还有一些。显然长运车较火车有的地方方便一些，因此才有市场

805快仍是服务大学城的，因此一到寒暑假车就少了。由于能直达国贸商务圈廊坊市里也会有吸引来的客流，这不是简单的打折问题。

华昊的车相对来说比较随意一些，六里桥的出来这三环这几个大站都会捡人，想下车也应该不成问题。

826能换的车还有其他的，如兴47大快，要是更换48更好。兴17的大同营和廊坊公交距离2km之内，不怕走的话不用非得等826

总体来说805和廊坊公交这一路线是当前廊坊与通州间连接最可靠，时间限制最小的方式。郊90再好它不是你怀念就能恢复的。

说六里桥的昊华车的方便是和乘客的目的地有关的，毕竟六里桥很容易辐射整个北京城里和西部西北部

新机场启用后从廊坊到那必有车，届时去黄村应该就更容易了。

你跟集团嚷嚷直达可以，你跟外地公交嚷嚷直达这个很难有人理你。非直达方式的时间限制最小，绕行用时可以进行评析（毕竟是常规间隔线路）。

华昊的车好像双井也能停，这样一来去通州连地铁都不用坐

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-8-16 20:54
通22百度和360地图显示的终点还不同，一个跨省一个不出区。如果不出区通22理论上能接918、767再到杨村，但 ...

通22这条线路我不了解，但是你楼上提到了，不妨让他讲一下。
武清去通州，直接顺着京津公路走还是最简单直接的，从别的村镇转车都是费时费力，正因如此，大沙河的黑车司机才有生意可做。

330158102

昌平虽然挨着怀来，但是一条连着的路都没有
不过北苑北交通枢纽开了以后可能就有联通线路了

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-8-17 03:35
8102年我在某长途汽车站还遇到一个一定要坐长途汽车去德州的，售票员苦口婆心地向他解释说有了京沪高铁之 ...

我认识一个之前北京到德州的汽车的车主，他说这条线不走高速，走106国道站站乐的，客流也是沿途短途客为主，坐全程的人很少。毕竟没有高铁的时候北京去德州火车也很方便嘛

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-8-17 17:40
现在廊坊汽车站去北京的多个汽车站都有长途客运巴士，毕竟对于从廊坊市区去北京市区，坐805快车还是太绕 ...

和高铁没关系 高铁服务南站和4号线沿线去廊坊 长途车服务东三环和城东去廊坊 805服务北京站附近和华威(2019．8加站后) 三者都不是一个方向的 郊90去通州的更不是一个方向的 北京到廊坊距离很近，客观上给了非高铁交通工具的生存空间

vcdfrewqasxz3

BK6126S1 发表于 2019-8-17 18:02
去大兴坐六里桥线草桥下去不就完了 要快车坐943 849 要慢车坐679 一点都不绕 两个小时以内肯定到了 当然 ...

兴940的宇通纯电速度快、动力强 时间当然有保障 接上826和3当然是廊坊大兴间的主流 另一个主流是直接高铁换m4 绕草桥又贵又快不了多少，完全比不上高铁线和940826线

BK6126S1

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-18 03:21
兴940的宇通纯电速度快、动力强 时间当然有保障 接上826和3当然是廊坊大兴间的主流 另一个主流是直接高铁 ...

速度快动力强和时间有没有保障没关系 要是赶上堵车你动力再强都没用 你又不是高速公路
走草桥再贵也比坐高铁便宜

动车恐龙次

BK6126S1 发表于 2019-8-17 11:13
上次就说过了 郊90只有去廊坊不可以刷卡 在北京市内是可以刷卡的
还是那句话 问题不在于你郊90能不能 ...

然而我坐通90的时候，司机说的是不可刷卡（虽然车上装了刷卡机），没区分市内市外。
廊坊汽车站那里确实有点恶性循环的意味了，后来线路黄了不知道是否和这个有关。本来通90在廊坊就是外地车（地方保护主义或多或少全都有，哪里都是优先卖本地车的票），然后又由于廊坊是立折，经常导致发车点不准，汽车站就更不愿意卖票了。然后由于汽车站卖的票少，司机就相对不重视汽车站，更愿意去街上揽客，由此导致汽车站售票乘车的更少……
——你的目的地是“京”，通90不是一个好的选择。但如果目的地是“通”，通90还是最简单直接的交通工具，当然前提是它能坐到准时准点发车。
现在通90没有了，但是廊坊运营的两辆车4个班次还在，不想去大学城转车的，算好发车时间还是可以直达通州北苑的。（没坐过廊坊运营的车，不知道和原通90有什么区别。）

BK6126S1

动车恐龙次 发表于 2019-8-19 01:57
然而我坐通90的时候，司机说的是不可刷卡（虽然车上装了刷卡机），没区分市内市外。
廊坊汽车站那里确实 ...

汽车站要是有地方保护主义那就不要开汽车站了 如果按照这么说的话 那廊坊-北京的长途车应该全是华昊的车才对 但是事实上有一多半都是北京银建和北京高客的车  人家还不是照样卖的好好的
不是司机不重视汽车站 而是如果进站上人 利润司机要和汽车站分成 而如果半路违规揽客则所有的利润都进自己腰包 所以进不进站全看司机心情 并不是只有廊坊的汽车站这样 全国的汽车站都这样 越小的地方越明显 之前去迁安 在迁安汽车站也遇到过司机打电话通知汽车站他们不进站的
现在从廊坊去通州的长途车并不是廊坊-通县而是永清-通县 四趟全部都是过路车 算县际班车不算省际班车 上面已经说了 人家进不进站全看司机心情 你就是算好发车时间去了也未必坐的上车 所以踏踏实实805比什么都强
另外 忘了告诉你 郊90在廊坊汽车站不是立折 不会有哪个司机傻到自己开长途车还要立折的