聊聊环京各县市区与京内邻区之间的交通

二手挖掘机

三河站出站有105坐几站就有930了，非得走路那不累

北京站有668、804、地铁，正常情况进通县都用不了1h。如果是偏远地区另说。

在买火车票的时候就应该比较列车的停站情况，在时间允许的情况确定方式，甚至不一定非得坐火车。

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-8-22 06:56
考虑经济因素，如果离826近可以选廊坊站，这是我的观点。不差钱的人肯定选北京南站了。
还有一个好玩的 ...

930就算了 又挤又慢又重复安检 开的比668还慢

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-8-20 13:52
去北京站坐公交一样到西单。北京南站出站不想坐地铁还有102。35min也到了。

廊坊到北京的普速车用时不等 ...

如果是从廊坊市中心（以万达为基点）到北京市中心（以敏感门为基点），在高铁很难买到车票的情况下，从廊坊北站坐普通火车到北京站，然后再转公交车应该是最有性价比的交通方式。——其实即使高铁有票，性价比也未必比普通火车高，虽然在铁路上能节省半个多小时，但是由于北京南站比北京站远，相当一部分时间被北京的市内交通给抵消了，但多花大约二十块钱倒是真的。（当然，这里有个前提是列车要能做到整点运营，某些常年晚点的车次必须无视。）
长客去城南城西合适，去市中心并没有太好的性价比，不比铁路省时间，遇堵车更费时间，并且还要多花钱。
至于805快车，如果你在大学城，这个肯定是首选，但在廊坊市中心就不划算了，毕竟从廊坊市中心坐公交车到大学城至少半小时，再加上805快上面的时间，到北京站要两个小时以上，明显比直接坐火车慢多了。当然，如果连普通火车也买不到票就另说了（但这种情况并不常见，除非春运等特殊时期，否则普通火车的车票远没有高铁票那么紧张）。

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-8-20 20:16
昌平到怀来的的问题在于没有不走门头沟或延庆直通的道路或公交

PS：如有从门头沟走X415去东花园的车或可 ...

X415现在已经被国家编号为G234了，坐私车走过这条路。
既然已经是国道了，开通跨省客运车辆倒是合理，不过由于沿线村镇不多，可能客运公司的意愿会差一些。但如果是从门头沟城区去东花园，不走高速的前提下这条路是最近路线。
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动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-8-20 20:16
昌平到怀来的的问题在于没有不走门头沟或延庆直通的道路或公交

PS：如有从门头沟走X415去东花园的车或可 ...

黄村去廊坊从固安转车恐怕在时间上和经济上全都不划算吧？

二手挖掘机

时间上耗时必然长。但是由于黄村-固安能坐普通公交，固安到廊坊的车如果确实如上面提到的15min，则需要乘客算计的事情会少一些，比如买火车票挑车次，不想乘坐地铁、不想多次换乘等、会不会赶上兴字头826定班大间隔时段等等。在新机场进城交通和去廊坊的车落实前，可作为备用方式。

固安到廊坊的车在哪发不知道，如果和849、943车站距离较远，则这个方式的可行性可能会较低。仅为理论推测……

动车恐龙次

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-20 21:55
1．真应该开一条斋堂经109国道至九龙镇河东镇的跨省公交，不但方便沿线村民，而且直接打通了一个主要断点 ...

以前有车不代表现在有车，G102原来也有很多进京的客运大巴。现在，不往远处说，你能拦到蓟州到通州的车都算你人品。

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2019-8-20 22:10
人类可以乘坐就行，像集团搞华而不实东西还是少来……在其他条件不满足时，有车间隔小能上去不耗着就是最重 ...

北京集团还不算太差，天津才是华而不实的典型，虽然公交看起来还好，但坐起来甚至远比不上很多中小城市（和廊坊及北三县比就差着一大截）。
华而不实倒是比既不华也不实强些，你可以去感受一下旅顺口区的公交……

vcdfrewqasxz3

二手挖掘机 发表于 2019-8-22 19:38
时间上耗时必然长。但是由于黄村-固安能坐普通公交，固安到廊坊的车如果确实如上面提到的15min，则需要乘客 ...

就在固安车站发 步行距离200m

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-8-22 20:37
以前有车不代表现在有车，G102原来也有很多进京的客运大巴。现在，不往远处说，你能拦到蓟州到通州的车都 ...

0几年还有全程g106从北京到麻城的车，90年代我长辈还坐过武汉到乌鲁木齐的汽车，坐兰州到嘉峪关段，那大直道上飚车让他们终生难忘

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-8-23 00:40
北京集团还不算太差，天津才是华而不实的典型，虽然公交看起来还好，但坐起来甚至远比不上很多中小城市（ ...

天津一个枣泥装极其有欺骗性 什么各种好车坏车看起来都一样，坐起来差别就大了去了

BK6126S1

动车恐龙次 发表于 2019-8-23 00:40
北京集团还不算太差，天津才是华而不实的典型，虽然公交看起来还好，但坐起来甚至远比不上很多中小城市（ ...

和廊坊以及北三县比你也要看怎么比 你拿人家北三县这几年买的新车和人家好几年以前买的柴油车当然没法比
天津前些年是喜欢买些破烂车 尤其是以一汽为首的破车例如震动仪 西塔罗之类的 但是人家还批量买过很多空气悬挂车 还有自动挡的宇通 海格之类的 甚至人家还有一踏柴油车 人家买自动挡车的时候你北三县在干嘛呢 廊坊直到2014年才开始有不需要挂挡的金龙混动 而且还是钢板弹簧 北三县就更不用说了 香河去年才国营化 大厂到现在也是手动挡小破车满大街跑 三河除了那点混动还不是一样的手动挡钢板车满街跑
天津公交现在是整天说快破产了 现在是间隔越来越大没法坐车了 但是论配置 虽然比不上北京的满街全自动 但北三县跟天津比还差一大截呢
县里配车高级的 北三县根本就排不上号 在怀仁和昆山面前北三县什么都不是

动车恐龙次

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-21 07:58
高铁时代之前大家坐长途车(尤其是远途的)，站外上车不要太多。。。尤其是贵州啊什么的地方，想坐车在公路 ...

现在一般地区都是默认普通班车（不走高速的）在沿途有公交站台的地方都可以停车上下客，高速直达班车严格执行点到点运输，即使是上高速之前和下高速之后遇到的公交站台也全都不停车，只能在汽车站里面上下客。

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-8-23 14:00
现在一般地区都是默认普通班车（不走高速的）在沿途有公交站台的地方都可以停车上下客，高速直达班车严格 ...

高速班车中途上下车的我可见多了

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-8-22 10:06
通州西站的知名度不是特别高，起码没有北京站高。
大家买票的时候都是搜“北京”，如果没有点开具体车次 ...

还有一种骚操作叫做买始发站的车票在中途站上车，其实通州西站检票的时候拿着北京站车票的不在少数。
通州西站存在感低是真的，很多通州人一说到火车站只能想到北京站。
想到一个有点冷笑话的事，以前有个通州人，不知道因为什么有段时间经常在通州和怀柔之间往返，后来他上书给北京公交，建议集团开通州到怀柔的直达车，他说自己从通州出发，八通线到1号线到2号线，然后再从东直门坐9字头到怀柔，单程大约要3个小时，时间太长，认为这是没有直达车造成的。（真正在通州和怀柔两地间往返的人表示：通州西站和怀柔站之间的列车时刻表早就背下来了，车程根本连一个小时都没有，而且还有恒基的郊字头用于补充。你自己只认识地铁和北京公交集团，怪谁？）