聊聊环京各县市区与京内邻区之间的交通

动车恐龙次

BK6126S1 发表于 2019-8-22 10:37
燕郊有站那必然是走京哈线的车 通州人不去北京站坐车去哪坐车 通州西又不在京哈线上 通州站是在 只 ...

如果是同一趟车，对于通州一般地区，去燕郊坐车比去北京站坐车至少可以晚出门半小时。当然，如果是668沿线能直达北京站但是去燕郊要转一次车的别论（804沿线都不能算数，804平峰间隔30-60分钟且非定班，无法卡时间坐车，基本是条废线，真有等车60分钟的时间已经足够从通州到燕郊火车站了）。如果是结研所这种去燕郊火车站能直达去北京站要转一次车才能到的，跑去北京站就更属于瞎闹了。
如果是坐京哈线的动车什么的，只能去北京站，因为所有动车在燕郊都没有站，至少要到蓟州才停。从即使是从三河去蓟州都未必比去北京站方便，通州就更不用说了。

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BK6126S1 发表于 2019-8-22 10:37
燕郊有站那必然是走京哈线的车 通州人不去北京站坐车去哪坐车 通州西又不在京哈线上 通州站是在 只 ...

坐京哈的车不去燕郊去北京倒也算有些道理，毕竟虽然燕郊近，但是跨省了，有些不在一个行政区会有些额外的不便。但是坐京承的车跑去北京只能说地理没学好了，况且北京到承德的大部分列车从北京站开出之后的下一站是通州西站。

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以前社交媒体上（似乎是微博）有人写了一段“我最S13的一次经历”，他从上海去杭州，到虹桥火车站，买了一张上海到杭州的高铁票，拿到车票之后自然要看一下是在哪个检票口，结果发现车票上面赫然写着“上海站”（不是“上海虹桥站”），吓得他赶紧从虹桥火车站冲出去，跳上了出租车，告诉出租车司机奔向上海火车站。一路狂奔之后，总算在列车停止检票之前到了检票口，气喘吁吁地坐上车之后长出了一口气，这时听到列车报站“前方到站是上海虹桥车站……”，瞬间石化了。（注：售票系统优先精确匹配，然后才是匹配同城其它车站，如果他买票的时候不是犯懒只输入“上海”，而是输入“上海虹桥”，就不会有上面的故事了。）

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二手挖掘机 发表于 2019-8-22 12:34
三河站出站有105坐几站就有930了，非得走路那不累

北京站有668、804、地铁，正常情况进通县都用不了1h。 ...

我并没有说要直接步行走到930车站啊，虽然我也试过步行，但是一般情况下坐几站公交车过去就好。

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二手挖掘机 发表于 2019-8-22 12:34
三河站出站有105坐几站就有930了，非得走路那不累

北京站有668、804、地铁，正常情况进通县都用不了1h。 ...

也要看是在通州什么地方了（这里只说城区）。
668开线的时候给的全程运行时间是55分钟，不知道现在点单有没有变化。如果不在668的线路上，转一次浪费点时间也就差不多快够一小时了。
804基本可以忽略，30-60分钟的间隔太伤人，算上等车时间到通州也许都花掉快两个小时了。（理论上804一个小时左右可以到副省级乡，到通州城区也就半小时多一点。）
地铁如果是转6号线一个小时大概可以到宇宙中心村，不过通州城区虽然直线距离比宇宙中心村近，但如果6号线线路走向的原因，到通州城区大多数地方未必比到宇宙中心村省时间。
如果是转到地铁八通网就慢了，中途转两次太伤人，到北苑就已经50分钟左右了，再往通州里面随便一转公交车就超过一小时了。
综上，粗略地说去通州城区里面要一小时左右基本上不算错误，不拼人品（不坐804）的情况下，只有北苑、北关、新华联等距离市区相对较近的点能在45分钟以内到达，耗时超过45分钟按照舍入原则就算1小时左右了。

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二手挖掘机 发表于 2019-8-22 12:34
三河站出站有105坐几站就有930了，非得走路那不累

北京站有668、804、地铁，正常情况进通县都用不了1h。 ...

在网上买票的时候我都会看列车的经停站，如果发现有哪个小站更近或更方便，果断买到小站。——还以去通州为例，如果京哈进京方向列车停燕郊或三河县，就不坐到北京站了。当然，上面分析了，燕郊是绝对优先（既距离近又不走回头路，时间和经济上都划算），三河只是相对优先（距离远但可以避免走回头路，时间上略吃亏但经济上划算）。
在车站售票机直接买票的时候无法查看经停站列表，所以有时就出现上了车之后临时决定变更下车站，有可能会提前下山（价钱上吃亏）或延迟下车（补票）。

chopin_wang

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-16 00:42
我在赵公口客运站，居然看到真有去上海的长途车，梦回2001的存在。。。2001年我还小，听父母说有报道京沪 ...

从上海到北京，2015年我坐过长途卧铺客车，
而且今年还做过北京-甘肃平凉的长途客车

vcdfrewqasxz3

chopin_wang 发表于 2019-8-24 21:06
从上海到北京，2015年我坐过长途卧铺客车，
而且今年还做过北京-甘肃平凉的长途客车

到2025年，西藏的交通，长途客车都是主力

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其实类似的这种坐到哪一站的例子还能写出很多，例如：
沿丰沙去昌平是坐到沙城还是北京/北京西？
沿京广/京广高去良乡是坐到涿州/涿州东还是北京西？
沿京九去黄村（假设是黄村不停站的车）是坐到霸州还是北京/北京西？
沿京沪去黄村是坐到廊坊北还是北京？
沿京沪高去通州是坐到廊坊还是北京南？

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vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-22 13:54
930就算了 又挤又慢又重复安检 开的比668还慢

930慢是真的，所以有时候我会选择先坐3路（现在的503）到燕郊再说。
至于挤，分和谁比，如果是和春运时的火车比，930简直太不挤了。
我曾遇到过有人本来买好了到北京的火车票，结果刚一到三河就开始“胜利大逃亡”了。已经交给铁路的三河到北京的路费不要了，宁可再给930额外交一笔路费以及以晚两个小时到家为代价，原因就是实在受不了火车车厢里面的拥挤了……

chopin_wang

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-8-24 21:19
到2025年，西藏的交通，长途客车都是主力

我可是全程大巴车从北京到新疆特克斯的

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二手挖掘机 发表于 2019-8-22 19:38
时间上耗时必然长。但是由于黄村-固安能坐普通公交，固安到廊坊的车如果确实如上面提到的15min，则需要乘客 ...

有另一个好玩的事可以探讨一下：
假若你在北京南站，本来是想坐高铁去廊坊，结果发现高铁没票了，你会怎么办？
A.直接拼黑车去廊坊。
B.去新发地汽车站坐去廊坊的客运大巴。
C.站在三环的公交站台上试试能不能拦下六里桥去廊坊的大巴。
D.先坐公交车到固安，再转固安去廊坊的小巴。
E.去北京站坐普通火车。
F.去北京站坐805快车到大学城，再坐廊坊的公交车进廊坊市区。
G.坐公交车去亦庄找826。
（暂时就想到以上这些比较合理的替代方案）

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二手挖掘机 发表于 2019-8-22 19:38
时间上耗时必然长。但是由于黄村-固安能坐普通公交，固安到廊坊的车如果确实如上面提到的15min，则需要乘客 ...

其实抽象地看，这个问题就是走京内VS走京外。这种其实还能写出一些别的例子。比如从北京西南方向的高碑店，去北京东北方向的通州和顺义，在铁路不可用（例如买不到票）的情况下，你是选择坐高碑店专线公交到北京市区转地铁，还是坐走7环的长途汽车先到廊坊？（可惜走7环的长途客车最远只能坐到廊坊，没有继续往香河、三河方向的车。）

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-8-25 17:01
有另一个好玩的事可以探讨一下：
假若你在北京南站，本来是想坐高铁去廊坊，结果发现高铁没票了，你会怎 ...

肯定是先坐665到5号线那再坐车 那车必停的

vcdfrewqasxz3

动车恐龙次 发表于 2019-8-25 19:57
其实抽象地看，这个问题就是走京内VS走京外。这种其实还能写出一些别的例子。比如从北京西南方向的高碑店 ...

现在廊坊-唐山的车应该走7环了 可能停香河