回龙观夜间接驳专线全停了

云天 · 发表于 2019-8-20 20:06

20号开始撤销了，没人。

木城涧 · 发表于 2019-8-20 20:30

地铁天通苑北站的那几条夜间接驳专线客流如何？

123123 · 发表于 2019-8-20 20:36

抢钱大失败

太平湖 · 发表于 2019-8-20 20:58

夜间抢钱专线，没人坐不是正常
截团也没打算好好运营

Maverick114 · 发表于 2019-8-20 21:33

该撤销，这线路不知道谁开的，问题很大，来小小分析一波：
专5，从霍营开出一直到龙腾街，然而途径的路段除霍营公交场站外白天均没有接驳霍营站的公交，大多数沿线乘客都去回龙观坐地铁，开了当然没人，如果调整到回龙观始发才可能有点人
专6，走龙禧三街、龙锦三街，然而沿线白班根本没有贯通线路，且白天沿线乘客也多乘坐462路接驳回龙观东大街站或551路接驳霍营站，用脚后跟想也不会有人
专7，更是神经病，原线大段有夜38路覆盖，这买票五块刷卡三块的，大多数选择公交的乘客从龙泽出来宁愿多走两步到北郊农场桥南花1块钱，选择拼黑车的更是一样的价格就能快速回家，谁会去坐你这线呢？

个人认为，要想真正做到夜间接驳，应当延长普通线路末班车（例如537路、专35路、专58路、专21路）或开行区间车（例如751路开立水桥北站区间、301路开立水桥北站区间、428路开马连店南口区间、441路开新干线小区区间、465路开东三旗南站区间），并为了控制成本，适合采用定班车在站牌标注的方式，并且将延长时间的消息在车上张贴，让乘客去地铁的时候就能知道回来线路变化，这样即使普通票价，拉到的乘客也会大幅增加

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2019-8-20 21:40

回天计划的结局一一一一回天乏术

lw_19810512 · 发表于 2019-8-20 21:50

最近新京报一直在鼓吹夜间消费如何如何

大财神 · 发表于 2019-8-20 21:50

我说怎么站牌全不见了

二手挖掘机 · 发表于 2019-8-20 22:07

所谓夜间消费对社会稳定与保持健康的情趣和世界观有消极的一面……

这些线路还是驳接性质的，本质还是为了晚间接地铁的客流，和夜间出行带动消费没有什么关系……还不如当年的摆站车实在

集团的意思是我就不仔细调研了，你们说怎么开我就怎么开了，是你们不坐，跟我没关系……我积极的响应了回天计划，你们不能再12345上喷我……

另外，这撤销速度创纪录的快……有那人力物力把HT地区多弄几个线路长一点的常规夜班车比什么都强

站牌标定班车早就实施了，给出时段和间隔发车点就出来了。

sfog2008 · 发表于 2019-8-21 09:19

lw_19810512 发表于 2019-8-20 21:50
最近新京报一直在鼓吹夜间消费如何如何

关键是现在的经济形势这样，失业的这么多，而且80后全被套死在房子上，哪有钱消费啊

二手挖掘机 · 发表于 2019-8-21 11:24

以服务、零售类消费促就业只能带来流动人口……这与疏解功能要求是不符的

喝酒吃串这些夜间消费是这些额度偏小，有关部门希望的是高端消费……

su9er · 发表于 2019-8-22 09:01

设计的太差，不符合乘客出行习惯

viandy · 发表于 2019-8-22 15:08

截团拍脑袋开车，活该
中粮俩接驳专线，时间开的匪夷所思，望京线开得更匪夷所思

联营801路 · 发表于 2019-8-22 17:14

活跃夜间消费？大北窑的夜车都解决不明白，回龙观的就更别提了。

夏天能不能给322、388再延半个小时，旺季头两班夜1能不能用福后，夜27能不能再开快点，还有807和667二十一点后能不能把车隔缩到十分钟，能不能让316末班在北苑等一下322的末班

大冬天晚上零下十度的一等667就15分钟慢2等半小时，暖风空调和灯一个都不开，排半天还没坐。807十点还挂门。工薪阶层不是加班和车迷谁没事大半夜坐你这破公交消费去

联营801路 · 发表于 2019-8-22 17:28

集团就是没找对地方。比如晚上在八王坟东，每天晚上十点半开始到一号线末班通过大望路关站后，就开去通州和燕郊的夜间抢钱车，刷卡十块一位投币十五，走667、668、807、814和815的线，肯定赚翻

或者北苑北关地铁，专发到刘庄疃里、建材城、李老新村、土桥临河里周边小区的线，上车五块一位，十点半开始发到末班通过

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