8月30日起 北京公交新开9条公交线路

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专104好像就是燕丹临线

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H72好评了，滴水壶走到小北沟门不太远（3km），可以完成延怀在滦赤路上的穿越了，时间也比较合适！

sakura

专129明显是在为撤销469和528做准备

haliwawa

我tm感动的要哭了
在625撤销的当天，我就开始打12345，12328，96166等等等等，我说撤了625不要紧，您要是开个环线啊，不是都要把人往地铁上轰，这唯一拨接地铁的线路，为什么还要给撤销。。。。。
这都尼玛多少年了。。。。
没想到。。。

而我，特么不需要坐地铁了。。。

edwin

sakura 发表于 2019-8-23 20:54
专129明显是在为撤销469和528做准备

要说撤一个还有可能，两个都撤的可能性不大吧……而且专129也不能完全替代469和528

X80415

好奇专122到底是客一的还是客二的

edwin

X80415 发表于 2019-8-23 23:40
好奇专122到底是客一的还是客二的

看这个运营时间蟹岛是圈点，那有可能是客一的

jack2005

sakura 发表于 2019-8-23 20:54
专129明显是在为撤销469和528做准备

专129和这两条线路没有什么关系啊
反倒是方便了天香颐人民去坐西郊线去倒10号线
我估计反倒是539集团一直想改，但这条线背景不一般（客座率低但一直存在了10多年），到现在还没改。
我建议是539按照469的路径改走北坞嘉园和茶棚路，然后去地铁火器营站，再顺着蓝靛厂路回来，走一个环线，再回来。

jack2005

edwin 发表于 2019-8-23 23:33
要说撤一个还有可能，两个都撤的可能性不大吧……而且专129也不能完全替代469和528

我之前一直听到的消息是539要改，具体怎么改一直没准数
528改定班说明确实有人坐（早晚高峰人还可以），但平峰人不多，都是去上班的人去坐。
469这个线要是撤销了，北坞嘉园的那些老头老太太该闹了。

108

专122顶了快专159，这算是降费么？
另外要是能把专14延长三站到来广营就更好了。

二手挖掘机

专51又是少有的场站不是总站的线路。客流间隔等可能比专7好，但是和单车相比仍无优势，对吸引免费乘车人群的或有一定吸引力，至少专51令著名外景地人定湖南门有公交车了。而从客流导向的角度看，可以引入德西枢纽，单行冰窖口胡同，这样能较为容易换乘新街口南北的车和27路、未来的19号线。专51的用车是和专7套吗

专53照地图洋桥河南边直接拐弯就到南站南了，这还得绕到开阳路边上再折返因此，可能有特别的原因。万方桥东只能换678，别的都得走路。马家堡路又没给通车……专53用665的电动车吗。不如把地铁马家堡、翠林、开阳全串起来，这样可能更实际

专104时隔多年重新启用，而且还是回天地区。由于是燕丹临线转正不用担心各类问题，毕竟是短线末班时间可根据舆情再延长。燕城苑东西均有车，能省两步路是两步……如果延长到海鶄落，昌27或许也该隐退了。17号线开通后也有改接17号线的可能

专122能视为集团缓解矛盾的方式，原快专可能有竞争力不强运营时间不合适的问题
专127好像解决了西翠路最南段的通车问题，用车难道是集中611、612的机动单机车？
专128是否为航天城班车（可能存在）改的？区域性改造应该告一段落了，值得去转一转。
专129是意识到了颐和园向南的快捷通道。和加强6号线的横向驳接，反正6号线延长后也不能非得挤去五路桥的车了，虽然有点晚吧……略有老481的风韵，但或更快捷。较610的绕行更是快了不少。远期可考虑和109合并为常规线路。和469、528没有什么关系，和539也没有直接的关系，但是不影响539改造为专字头。539应该是为12号线留着，届时调整得当的话能连长春桥和远大路两个站。539在万柳中路这段太俗了，应该用周边路网。
专130其实是个快速直达类的车，未来可将820挪到榴乡路上还能缩短单程时间，小红门之后就几乎没有辅路了，不用天天和赵公口桥较劲了。同时给成和园一带乘客提供了快1之外的线路。有信息表明专130站牌早就贴出了但是没能赶上上一波……
H72直接滴水湖的话可行否？H72联合Y34的运转应该理论可行

神路街

没人坐的专7不如撤销然后转为专51

燕丹临线转正给路号了

西帽山也转正了

二手挖掘机

专51和专7合并怎么拧过来是个问题……必有重复绕行的路段。安德里北街东口如果改为路口则或能解决

366快车

专130=专62+820

su9er

把304从师大路口沿着新康路拉过来，合并了专51