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第一站 前往顺义半壁店运转834路EVCA-37上次乘坐834还是2014年单门K03的时代,这次特意再坐纯属因为这配车以及其行驶的路段
2018年客三的5部第二批EVCA-37因为6✘100发配到怀柔于家园跑H06等线路,当时好在也是在城区及周边跑。而今年大概三四月份,这些车的境遇更加颠沛流离,来到了834路,越走越偏(也要得益于顺义半壁店的充电桩建好)。
众所周知,834无论间隔还是走向十分偏僻比较幽灵,基本上是独立设站,行驶在顺义边缘地区,其终点站翟里村也是在通州区东北角,右堤路各站离河北燕郊仅一河之隔。
五年来村口变化不小,不仅体现在配车。但村内依然脏乱差。虽然之前坐郊88也是走外边。本村可换乘通2路到通州城区,但需要往北走400米到村内乘坐。
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