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昨天晚高峰在唐家村（东行站）等455，大概5分钟左右的时间基本连续过去了7,8辆23路，23快到终点了没什么人了，455却是半天不来。等车的同时我研究了一下唐家村的几条线儿，439到百子湾，也快到终点站了，而且这里也有31路也到百子湾，同样都是走石门东路到百子湾路，走向一样，而且439本身也不长，23车又太多，455也很短，但是车次显得比23之类的要少很多。有个设想：439由广渠路继续东行沿455走向延长到南花园，到百子湾这几站可以由31路替代。23的配车真的太多了，间隔小，其实都可以适当考虑往东延长，反正东边都是客二地盘，票制票价都统一了，路号也不重要了，广渠路往东到高碑店、观音堂一线的客流其实真的不小，11和35的客流也是比较稳定的。但是南花园只有一个455，且观音堂距离南花园也有1-2公里多的距离，并不算很近，客流相对是比较独立的。南花园租房的上班族越来越多，455只要间隔稍微大点，车厢就开始拥挤了，而且头班南花园上车的人都很多，到观音堂就有好多人站着的了。我那会等了10分钟455才来，基本就很难挤上去，但是到方家村后车就跟上来了，可能是因为四惠，百子湾桥出来比较堵造成间隔不稳。而且455普遍不喜欢开空调，司机解释说是电不足，你说要是长点的线儿还有可能，这一单片也就9公里，一圈18公里，开了空调能费多少电……服务真的令人堪忧 |
发表于 2019-9-4 00:25
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发表于 2019-9-4 10:29
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