北京公交增开动物园公交摆渡车和两条故宫摆渡专线

木城涧 · 发表于 2019-9-29 14:36

   为缓解故宫和动物园门前拥堵现象，解决故宫和动物园游园客流集中疏散问题，北京公交集团电车分公司将于“十一”期间开通两条由故宫衔接王府井、西单的公交摆渡线路，同时开通动物园公交摆渡车。
   故宫北门地区摆渡车运营时间为10月2日至10月7日，其中，故宫至王府井方向摆渡车运营时间为每天13:00至17:00，设故宫、美术馆、东四路口南、新东安市场共4站，单一票制5元，持各类免票证件及刷卡乘车无效；故宫至西单路口南方向摆渡车运营时间为每天13:00至17:00，设故宫、西四丁字街、甘石桥、西单商场、西单路口南共5站，单一票制5元，持各类免票证件及刷卡乘车无效。
   动物园公交摆渡车运营时间为10月2日至10月7日每天13:00至18:00，由动物园南门西侧公交港湾发车，经西外大街、首都体育馆南路、车公庄西路、展览馆路、西直门外南路、西直门外大街返回动物园，中途设四道口北、二里沟西口两处停靠站，方便乘客接驳地铁六号线、地铁九号线。两个停靠站乘客可以下车换乘，但禁止乘客上车。动物园公交摆渡车票价2元，刷卡成人1元、学生0.5元。

木城涧 · 发表于 2019-9-29 14:37

木城涧 · 发表于 2019-9-29 14:38

木城涧 · 发表于 2019-9-29 14:40

peixm · 发表于 2019-9-29 17:05

故宫到王府井、西单的摆渡车看来还是用南站定制公交那堆九龙面包跑。

响水洞天 · 发表于 2019-9-29 18:29

动物园摆渡线的想法不错，让6号线和9号线发挥动物园功能，减少4号线的局部压力。不过，从当今乘客的乘车习惯来看，即使这线路是免费的，也未必愿意买帐吧。

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2019-9-29 22:32

响水洞天发表于 2019-9-29 18:29
动物园摆渡线的想法不错，让6号线和9号线发挥动物园功能，减少4号线的局部压力。不过，从当今乘客的乘车习 ...

减少个鬼啊，现在6换4和9换4那么方便，截团那停留在二十年前的思维早该变变了

太平湖 · 发表于 2019-9-29 22:44

地铁接驳抢钱专线？
这个票价，谁也不傻。

二手挖掘机 · 发表于 2019-9-30 13:49

动物园线为什么不设郝家湾呢。可以换118、701

当然不会减少给地铁的压力，但是可以减少给乘客和其他线路的压力

4-9同向方便，反向就要上下楼了

如果动物园开西北门的话，9号线国图下走一站多就到了，避开了动物园站人贴人的混乱……

当然了，k4只要找几个五路的车跑27区间，电车的外快计划或无法成功了……

响水洞天 · 发表于 2019-10-1 04:52

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-9-29 22:32
减少个鬼啊，现在6换4和9换4那么方便，截团那停留在二十年前的思维早该变变了

从6和9下来的只坐一站或一小段4号线的人塞爆4号线，害长距离乘客上不去车，这条接驳线想为地铁减少这部分客流，出发点是正确的。不过还是那句话，在这个多数人只认地铁的时代，这事没多少人买帐就是了。

315425 · 发表于 2019-10-1 12:23

正常公交干的事...应用公交待遇....否则抢字挥之不去

cs9299 · 发表于 2019-10-1 21:17

动物园专线的票价还算说的过去，起码不抢钱。但覆盖范围太小了，应该绕一下西直门可以换成2和13线就更好了

666 · 发表于 2019-10-8 12:14

109路区区间，最惨真是109，有一次在西安门等了4辆都没上去，全是故宫北海上的人，应该把38路调到故宫去缓解下压力。

二手挖掘机 · 发表于 2019-10-8 13:39

38的配车数量能不能满足游览客流这个不好说，去也只能用联运的形式，后库的间隔也不能过大。109发西单路口南区间客观条件应该是允许的（今年可能不行）。将124延长到广外或是相对合理的普线解决方式（42撤销给车，同时商场-西单一线允许加线路）

动物园到西直门本身线路不少，都不像这个线绕车公庄大街，因此无需单去西直门。但是可考虑调一条现动物园终点的线路绕行白石桥，或另辟专字头。

punk-boy · 发表于 2019-10-9 13:56

本帖最后由 punk-boy 于 2019-10-9 13:57 编辑

实际上故宫-王府井的专线就是按照103路的线路走的不是去的东四配车也是电客的

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