322的客流真的还有那么大吗？

动车恐龙次

京通快速上面原来用三轴车的930、668、667已经先后换了二轴的新车，只有322的新车仍然是三轴的。在地铁6号线已经直通通州的情况下，322的客流真的还有那么大吗？
（理论上配车大小与客流大小无直接关系，例如442是著名椅子线路，只看客流用8米小黄就行了，但是实际上却要配三轴车，毕竟有个神奇的地点叫宇宙中心村。但是322并不途经宇宙中心村。）

动车恐龙次

为宇宙中心村设计一条走京通快速进京的公交线路
http://www.gongjiaomi.com/forum. ... 8645&fromuid=466612

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云板丝弦

早高峰坐一次去不就知道了

联营801路

322早进城晚出城是固定的大客流时段，白天拉椅子也不新鲜，毕竟四惠是个半吊子枢纽，不如坐到大北窑。M6的重心是朝阳北路，跟新华大街西段也没什么交集，322和M6没法相提并论。

442也不能完全说是个椅子线，用三脚猫那会晚高峰也能塞满。如果用初级的乘法来算，客流＝配车大小（即平均一车拉几口子人）乘配车数量。就好比给1路全用小黄没问题，配800个小黄肯定完胜100个福后。但是截团得能再弄出700个司机来，黑皮就不管了，出门一骗一大把。

二手挖掘机

LZ的两段表述存在一定逻辑矛盾，还好LZ举了442的例子。然而442的举例虽是事实，缺明显忽略了对具体配车起决定性或其重要性是必须被权衡的其他各种因素。而且LZ或虚构了隐含的前提，既新城地区的配三轴的需求是决定性的，远大于通州其他地区

zbsmy0911

三轴新车不够

X80415

667和668用电瓶车主要因素还是守着电站，322四惠充电毕竟不方便
其实广渠路没有限制，312可以考虑换个双层，座位多载客量还大

vcdfrewqasxz3

当然有了，这都是固定客流，

动车恐龙次

联营801路 发表于 2019-10-14 19:17
322早进城晚出城是固定的大客流时段，白天拉椅子也不新鲜，毕竟四惠是个半吊子枢纽，不如坐到大北窑。M6的 ...

如果你也承认四惠是个半吊子枢纽，这才正是我觉得奇怪的地方，因为从京通高速去北京站的668和去大北窑的667的新车（蓝车）都是二轴的，反倒去四惠的322的新车（蓝车）仍然是三轴的。

动车恐龙次

X80415 发表于 2019-10-14 20:48
667和668用电瓶车主要因素还是守着电站，322四惠充电毕竟不方便
其实广渠路没有限制，312可以考虑换个双层 ...

322的队部在古城西桥，不在四惠，四惠那里是立折，连驻车场地都没有，也不会在四惠加油\加气\充电。另外322的三轴新车也是蓝车。
312理论上可以上铰接。

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-10-15 23:34
322的队部在古城西桥，不在四惠，四惠那里是立折，连驻车场地都没有，也不会在四惠加油\加气\充电。另外3 ...

322那个蓝色三轴是串联混动的，需要加LNG的，一般不充电。

联营801路

动车恐龙次 发表于 2019-10-15 23:34
322的队部在古城西桥，不在四惠，四惠那里是立折，连驻车场地都没有，也不会在四惠加油\加气\充电。另外3 ...

322通州发出的末几班四惠驻车

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-10-15 23:58
322那个蓝色三轴是串联混动的，需要加LNG的，一般不充电。

求科普一下整个通州哪里有加气站，哪里有充电站。（柴油车的加油站应该就不用列了，太多了。）

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-10-16 14:53
求科普一下整个通州哪里有加气站，哪里有充电站。（柴油车的加油站应该就不用列了，太多了。）

加气站：古城西桥，怡乐南街，辛集，柴厂屯，南刘庄，大地站，小周易等等。
充电站：运乔建材城，通州商务园，疃里，刘庄北站，土桥，柴厂屯，南刘庄等等。

BK6126S1

动车恐龙次 发表于 2019-10-15 16:34
322的队部在古城西桥，不在四惠，四惠那里是立折，连驻车场地都没有，也不会在四惠加油\加气\充电。另外3 ...

队部在古城西桥不等于四惠不驻车 晚上四惠驻车的多得是 要是你这个理论 那北京很多线路岂不是两头都不驻车了

938支线

关键是那个三轴比广通多拉不了几个人 封尾的三轴和普通柴油12米单机载客量差不多 两条地铁通了后 通州所有进城线路客流都少了 322客流也少了不少 要是不把810 938 805什么的砍了 更没几个人 现在647明显人比以前少多了