两趟不可换乘的公交车并行里程最长的是多少公里？

动车恐龙次

BK6126S1 发表于 2019-12-2 04:04
半个 按照普通线路定价但是不能刷卡

其实我好奇类似的这种跨省的高速直达式班车刷卡要怎么计费。普通的跨省线路都是在省界附近的一个车站设定为5折和8折的分界点（或者有的线路在京外部分不允许刷卡，过了分界点补交现金）。但如果省界附近没有站要怎么设分界点？（这条线路不让刷卡倒是回避了分界点的问题了。）

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-12-2 21:10
其实我好奇类似的这种跨省的高速直达式班车刷卡要怎么计费。普通的跨省线路都是在省界附近的一个车站设定 ...

好像是按照市内市外公里数的比例把原价分成两部分，分别按照5折和8折进行打折，最后四舍五入到小数点后两位，也就是分钱。

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-12-2 08:23
原来的04大兴分公司是被分了，大致以京开高速为界，以东归客五，以西归客六。

那么去固安、霸州、永清、文安这些方向的车（原943家族）现在不全在同一个分公司了？

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-12-3 02:53
那么去固安、霸州、永清、文安这些方向的车（原943家族）现在不全在同一个分公司了？

京开高速的跨省都在客五。

动车恐龙次

BK6126S1 发表于 2019-12-2 04:05
京哈高速暑运的时候管 938快要是超载就改走国道 连高速都不上 直接变慢车

进入通州区之后上高速？
其实暑运期间有时候京哈高速还比不上国道的车速，我等804的时候还遇到过机场大巴——可惜机场大巴中途就算下了高速也绝对不会载客的，若是普通的长途大巴倒是可以伸手拦一下。

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-12-4 00:36
进入通州区之后上高速？
其实暑运期间有时候京哈高速还比不上国道的车速，我等804的时候还遇到过机场大 ...

那个时候好像有一阵子是全面严查，从姚辛庄那边上高速都不行，只能走京通快速。

京承高速那边好像也有过，走高速的公交全都不让站人，好像是因为雁栖湖在开什么会。

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-12-2 08:20
应该是不停站的慢车

想到了曾经京通高速暴堵，322周转不畅，四惠有大量旅客滞留，后来就拿同车队的397等线路的车（无高速通行证）支援322，停在322的站台在那里喊：322慢车开往武夷花园不走高速。

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-12-3 08:10
京开高速的跨省都在客五。

那么不跨省的那些呢（原937家族和原957家族）

BK6126S1

动车恐龙次 发表于 2019-12-3 16:36
进入通州区之后上高速？
其实暑运期间有时候京哈高速还比不上国道的车速，我等804的时候还遇到过机场大 ...

不走高速 超载的话百家湾掉头回去走国道 通州北苑上京通快速

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-12-4 00:48
那个时候好像有一阵子是全面严查，从姚辛庄那边上高速都不行，只能走京通快速。

京承高速那边好像也有 ...

今年上半年开会的时候，在通州西站遇到出站要安检。然后我对车站工作人员打趣说怀柔北站该怎么办，他们就开玩笑说想在怀柔北站出站要把衣服扒光接受检查。

动车恐龙次

BK6126S1 发表于 2019-12-4 06:05
不走高速 超载的话百家湾掉头回去走国道 通州北苑上京通快速

然后呢？慢车直接去大北窑，快车到了四惠先往南去北工大绕一圈，然后比慢车还要慢很多？

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-12-5 04:17
然后呢？慢车直接去大北窑，快车到了四惠先往南去北工大绕一圈，然后比慢车还要慢很多？

北工大和潘家园都是后加的站，那个时候还没有呢，直接就是大北窑。

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-12-5 09:41
北工大和潘家园都是后加的站，那个时候还没有呢，直接就是大北窑。

曾经的350快车是怎么变成比慢车更慢的？
350本是为东坝、平房地区开的进城线路，走姚家园路。后来为了能让上班族快速进城，加开快车，平房之后中途无站直达东大桥。然后，既然中途不停站，就没必要走姚家园路（当年的姚家园路还是农村公路，很窄），于是平房出来之后穿过白家楼村奔向朝阳路。再之后，既然固定走朝阳路了，就在白家楼给加个站，顺便解决一下白家楼不通公交的问题。
后来姚家园路扩宽了，但朝阳路却越来越堵了，然而快车由于中途设站的原因，还只能走朝阳路，虽然比慢车站少，却提不起速度。
后续是350快车变成了433，把朝阳路沿线的站点也加上了。再之后350慢车撤销，433（原350快车）变成了350。

vcdfrewqasxz3

文安专线可以看出来京津冀一体化就是胡扯

动车恐龙次

vcdfrewqasxz3 发表于 2019-12-9 02:19
文安专线可以看出来京津冀一体化就是胡扯

在东八县的这个方向，以前三河到蓟州、香河到宝坻、安平到杨村这几个跨省干线上的班车密度都达到公交化的程度（安平到杨村甚至直接就有跨省公交）。现在，虽然口号喊得响，但是真在路边等个车体验可就不是一回事了。所谓的大沙河三省换乘枢纽喊了多少年了，现在还依旧是喊口号的阶段，一趟公交车也没入驻。