高铁呼和浩特闪击记，公交/地铁不完全小体验

peixm · 发表于 2020-1-4 22:23

13年的金旅CNG混动，采用热粘贴玻璃。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:26

直到15年，呼和浩特公交仍然是买非空车为主。CNG小阳光主要在一些微循环线路用。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:31

扬子江CNG小车也有，此车跑开往内蒙古航天学校的113路，单一票价5元，呼和浩特开往和林格尔的101、209也是单一5元。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:33

2016年，呼和浩特公交步入新能源空调时代。首先大量登场的是一大一小金旅纯电，采用沃特玛电池（评价特差，据说已凉）

peixm · 发表于 2020-1-4 22:36

12米纯电动，这款其实有左右双侧开门的，一开始打算配属BRT，结果后来就是大家都知道的BRT用上汽大通面包车简易开通，双侧开门车跑BRT的也没几个，且目前没有跑BRT的，这回没看到……

peixm · 发表于 2020-1-4 22:37

呼和浩特也有10米银隆观光车，不过只有绿色的没有红色的。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:39

2018年呼和浩特上了大量南京金龙纯电动12米，电池放在后山下部和车尾封尾，轻易实现正常的一级踏步低入口布局，中间甚至能做到2+1，车门还是塞拉门，档次提升不少。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:41

19年买的新车变成了蓝色。毕竟“垃圾不分蓝绿”。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:43

除了大车，19年也引进了南京金龙小车。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:44

去年也为二环快速路买了一批双侧开门的南京金龙纯电。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:47

呼和浩特102路全线配置亚星“小S”双层车，跟曾在河北风靡一时的洋河亚星“小S”有挺多相似之处，比如都是蓝的，座椅都是低档次吹塑座椅。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:51

呼和浩特目前容量最大的公交车是K6路的宇通铰接ZK6180HNG2。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:52

K6的铰接最早是给青城1、2路免费线路的，后来青城1、2路班次越来越少，直到撤销，铰接逐渐给了K6。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:53

K6有时候客流并不那么大，18米铰接配属K6主要还是路况原因。

peixm · 发表于 2020-1-4 22:56

回程仍选择呼和浩特东站，坐G4168回去。

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