远山的呼唤 日本中部小游（已完结）

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湖畔好风光——小游河口湖与山中湖

走到湖边儿进酒店放行李出来坐船

alexandsun

只坐过嵯峨野的 对一个没事闲的也可以自己去大台的人来说 对嵯峨野的感觉只是“不过如此” 罢了
只可惜京门实在是有点浪费了 不过话说2035规划里面应该会被重启 拭目以待吧

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下了船坐缆车上山

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云里雾里的富士山看不见是常态

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河口湖畔，一排酒店

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alexandsun 发表于 2020-1-10 14:51
只坐过嵯峨野的 对一个没事闲的也可以自己去大台的人来说 对嵯峨野的感觉只是“不过如此” 罢了
只可惜京 ...

国内没有单节运行的内燃动车是个问题，不管拿什么机车拉小运转都是浪费。

日铁1950年代成熟的17升系列卧式内燃机是战后第一代日铁内燃动车的主力机器，用在Kiha20等气动车上跑各地的小线路。后来的13升、15升的机器一样广泛使用在各型内燃动车上，这些机器实际和重卡的机器相近，油耗比传统内燃机车要低得多。国内没这东西，哪怕是拿红5跑小票也是浪费。

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转天早起坐车去山中湖

这趟终点到御殿场奥特莱斯的车里多半车是拿着箱子去购物的

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算是新车吧

不过在大量的购物乘客的影响下，我觉着这趟线应该找俩铰接跑

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跑到山中湖旭日丘，坐富士急的KABA bus，水陆两用的车

之前冬天来了一趟，赶上大风不开，白跑了一趟。

话说在北京打电话订票，一个中国人往日本打电话，中国人和日本人之间用一个翻译拿英语订票。。。订完了总觉着有点儿不太对劲儿

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水陆两用车车内

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司机渡边先生

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讲解员还是很热情的，虽然日语听不懂吧

订票的时候跟我说，如果风大停运的话，会给我打电话。我想跟他说我年初来的时候赶上了。。。就是她给我打的电话，090开头的，公共汽车上来电话我没敢接，而且她会说中文。万幸没认出我来，要不然说啥。

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水陆两用车下湖有一条专用的路

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冲进湖中

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湖里转转，对面的天鹅船