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机车端外部
这车的重要文化财认定的宣传手册上写着：
蒸汽动车是客车一侧拥有小型蒸汽机车的可以单车运转的车型。明治30年代到昭和初期，用于都市近郊的非电化、低密度线路上的小车高频次运输和短途运输，当时称为“自动车”后称“气动车”
本车是现存的唯一一台蒸汽动车
车历：
1913年3月15日制造
1913年5月13日配属神户局
1918年2月16日转配九州局
1943年5月7日九州局停运
1944年1月12日除籍，转卖名古屋铁道
1948年2月10日，名古屋铁道报废，于刈谷工厂停放
1951年转移至犬山游园展示
1962年10月13日，国铁西乡山纪念馆与名铁签订蒸汽动车交换合同
1962年10月14日，国铁将其认定为铁道纪念物，决定修复后永久保存
1962年12月，搬入国铁名古屋工场修复
1963年9月19日，修复工作完成后于国铁名古屋工场内展示
1967年3月1日，转移至明治村展示
2009年12月8日，明治村返回名古屋工场进行修复
2010年10月18日，搬入磁浮·铁道馆
2011年3月14日，称为磁浮·铁道馆内常设展品
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