远山的呼唤日本中部小游（已完结）

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:00

到了宇奈月温泉
地铁座的车跑这么老远也是辛苦了

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:01

站名叫宇奈月温泉
那为什么不去车站里的足汤泡泡脚呢

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:03

这是关电黑部峡谷铁道早期从美国进口的电机车

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:03

黑部峡谷铁道的宇奈月站

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:05

都到宇奈月了，先别着急，去俗套机位看看新山彦桥

反正大逆光，也就这样了，饱和度高就高吧

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:06

还有时间，再往山上溜达溜达

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:08

本帖最后由 BK6180C 于 2020-1-8 15:21 编辑

到点回来坐车进山去榉平

话说黑部峡谷铁道真是对得起每一厘米的站台长度，站台一点儿都不多留。牵引列车的机车只能在站台上摆下一节

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:10

开车后，除了看旧山彦桥之外，从宇奈月到钟钓站一路上右侧风景是比较好的

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:13

作为二十年代开发黑部川水力的产物，黑部峡谷铁道早期一直是作为工程线路使用，沿线有大量的水库和电站

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:14

城堡造型的新柳河原发电所

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:15

一路上的行车密度还是很大的，所有的会让站基本都要会车

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:17

作为沿河而建的762毫米窄轨线路，坡陡弯急应该是它的特征了

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:18

别看是窄轨，凹底平车这种大型车也是有的

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:18

一路沿河而上

BK6180C · 发表于 2020-1-8 14:20

黑部峡谷铁道的客运列车基本采用双机牵引，沿线地工程车辆大多拆解后由铁路运入

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