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我搜集的DFH4

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发表于 2009-4-22 00:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 菊螺 于 2009-4-25 00:10 编辑

DFH4货运老版DFH40001新上线
大连的资阳的

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 楼主| 发表于 2009-4-22 00:44 | 只看该作者
这还一张

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3
发表于 2009-4-22 01:00 | 只看该作者
第六张红4应该是客运的吧
4
发表于 2009-4-22 03:59 | 只看该作者
2楼的照片猛一看以为是电力机车呢
5
发表于 2009-4-22 04:40 | 只看该作者
什么地方出的、
6
发表于 2009-4-22 05:05 | 只看该作者
什么地方出的、
httpo 发表于 2009-4-21 20:40

1969年-1981年四方厂、戚墅堰厂和资阳内燃机车厂(以下简称资阳厂)先后制造了6台4500马力等级的东方红4型货运液力传动内燃机车。
  1969年9月,四方机车工厂设计试制成功中国第一台3675千瓦(5000马力)大功率液力传动内燃机车,定名为东方红4型,供干线客货两用。机车装用2台16V200ZL型柴油机。
  1971年10月及1974年12月戚墅堰机车工厂先后试制了二台功率为3309KW的东方红4型机车,分别装用2台16V200ZL-1和16V200ZL-2型柴油机。
  1975-1981年间,资阳机车工厂继续研究制造了三台东方红4型机车,功率3309KW,装用2台16V200ZJ型柴油机。
  三种东方红4型机车均配属机务段正式运用,但却未能批量生产。
  技术参数(资阳厂)
  柴油机装车功率:2 X 2250马力
  传动方式:液力
  用途:货运
  轴式:C-C
  轨距:1435毫米
  整备重量:138吨
  轴重:23吨
  构造速度:100公里/小时
  持续速度:17.5公里/小时
  起动牵引力:45540公斤
  持续牵引力:34800公斤
  轮径:1050毫米
  机车轴距:16710毫米
  转向架轴距:1800+2100毫米
  转向架中心间距:12070毫米
  车钩中心线间距:22500毫米
  通过最小曲线半径:145米
  最大高度:4775毫米
  最大宽度:3335毫米
  燃油储备量:8吨
  水/砂储备量:2 X 1.1/0.8吨
  柴油机型号:16V200Z
  液力传动装置参数:ZJ2022/Z510
7
 楼主| 发表于 2009-4-23 00:05 | 只看该作者
2楼的照片猛一看以为是电力机车呢
lier 发表于 2009-4-22 03:59

文化大革命那阵,都打着独立自主之类的。刚出厂很受欢迎,后来就······
8
发表于 2009-4-23 02:19 | 只看该作者
这车两个大柴油机,肯定是厉害的油老虎
9
发表于 2009-4-25 18:57 | 只看该作者
DFH现在在京局还能看的到啊。
10
发表于 2009-5-2 04:18 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
11
发表于 2009-5-2 04:48 | 只看该作者
红4现在还有活着的吗?
ts周杰伦 发表于 2009-5-1 20:18

DFH的车活着的应该只有DFH5(B)和DFH21了
12
发表于 2009-5-5 16:52 | 只看该作者
东方红系列总是与“内-液”(NY)系列有着微妙的联系,


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发表于 2009-5-5 21:44 | 只看该作者
上面那张NY相当棒!!
14
 楼主| 发表于 2009-5-6 00:57 | 只看该作者
东方红系列总是与“内-液”(NY)系列有着微妙的联系,


318618
引擎澎湃 发表于 2009-5-5 16:52

DFH系列就是液力传动机车系列,DFH4就是仿NY系列的,只不过外形一样,车灯就不一样了(中国机车一贯的制造风格)。
DFH40001是戚厂出的,横式的车灯在车钩与车头的分界线以下。
DFH40002是资阳的,该车与连厂的红四一致,只不过车灯略向外斜。
DFH40003,0004是连厂的,与东风4A一致,车钩上有散热口,散热口上有笔直的竖式车灯。
DFH40005是四方的,该车比较神秘,似乎没人见过,不按四方一贯的作风,应该没有散热口,横式的车灯在散热口的位置。
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 楼主| 发表于 2009-5-6 01:37 | 只看该作者
DFH系列就是液力传动机车系列,DFH4就是仿NY系列的,只不过外形一样,车灯就不一样了(中国机车一贯的制造风格)。
DFH40001是戚厂出的,横式的车灯在车钩与车头的分界线以下。
DFH40002是资阳的,该车与连厂的红 ...
菊螺 发表于 2009-5-6 00:57

根据以上画了个车灯样式表

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