发车间隔长，与定制公交线路多有关系吗

豆豆2015

我觉得用了很多车，导致有的线路运力不足。

wangtian2233

肯定有关系，定制公交不需要人开吗，本来高峰就缺人

豆豆2015

wangtian2233 发表于 2020-4-6 11:52
肯定有关系，定制公交不需要人开吗，本来高峰就缺人

我觉得现在不光人不够，车也没这么多，真矛盾。

挥霍青春年华

也与出行需求有关系，定制公交一般都是一早一晚，对中午没啥影响，但是现在大部分公交线路是中午间隔大的出奇，而且定制公交也不排除有像s139这样虚开的现象。

豆豆2015

挥霍青春年华 发表于 2020-4-7 08:45
也与出行需求有关系，定制公交一般都是一早一晚，对中午没啥影响，但是现在大部分公交线路是中午间隔大的出 ...

本来就车不够，再开定制公交这怎么方便出行。

Henein

去年不是说车有富余吗

挥霍青春年华

豆豆2015 发表于 2020-4-7 08:57
本来就车不够，再开定制公交这怎么方便出行。

感觉司机不够的可能性更大，光闲置的宇通少说也有百十辆。

豆豆2015

挥霍青春年华 发表于 2020-4-7 10:46
感觉司机不够的可能性更大，光闲置的宇通少说也有百十辆。

这几年看来没这么多人开。

orlick_102

挥霍青春年华 发表于 2020-4-7 10:46
感觉司机不够的可能性更大，光闲置的宇通少说也有百十辆。

司机也够，看现在多少线路还是一人开车一人测温就知道了

豆豆2015

orlick_102 发表于 2020-4-7 13:38
司机也够，看现在多少线路还是一人开车一人测温就知道了

那为什么间隔这么大呢？

kljb20002000

豆豆2015 发表于 2020-4-7 14:43
那为什么间隔这么大呢？

自己不买车怨谁呢？小牛电动车它不香吗？济南摩托车黄蓝牌不限量随便挂全国还有第二家吗？9102年都过去四个月了还指望公交出门？拜托，要没地铁的话北上广人民现在也不敢指望公交吧，而且济南公交也没求着你坐啊？对吧
公交不去弄定制公交，不拉大间隔进行引流高档服务，那么多人买绿色出行卡，指望现在常规线路，开一趟赔一趟，人越多赔越多，请问这财政上的巨大缺口你能补上吗？

豆豆2015

kljb20002000 发表于 2020-4-7 19:44
自己不买车怨谁呢？小牛电动车它不香吗？济南摩托车黄蓝牌不限量随便挂全国还有第二家吗？9102年都过去 ...

要大力发展绿色出行方式。

挥霍青春年华

kljb20002000 发表于 2020-4-7 19:44
自己不买车怨谁呢？小牛电动车它不香吗？济南摩托车黄蓝牌不限量随便挂全国还有第二家吗？9102年都过去 ...

可怕，你这说的太偏激了，毕竟外地来济南玩的出行方式首选还是公交，也不是人人都买得起车的，骑电瓶车也总有不方便的地方，公交间隔太大也会影响很不好。公交本身就是社会服务工具，本来就是赔钱的，他又不是以盈利为目的的，一人次两元本身就不是为了赚钱。疫情期间客流量下降，市民对公交的需求量下降，班次减少是正常现象，平时济南公交对于乘客增加班次的需求基本上还是有求必应的。定制公交只是一种差异化的服务项目，一人次平均5元的费用，公交同样是赔钱，而且里程数也比普通公交大，满载率也不及普通公交。好好说需求下降导致班次减少不好吗，非要把公交公司说的这么功利。。。

豆豆2015

挥霍青春年华 发表于 2020-4-7 20:50
可怕，你这说的太偏激了，毕竟外地来济南玩的出行方式首选还是公交，也不是人人都买得起车的，骑电瓶车也 ...

也是，从郊区到市区骑电动车和摩托车也不现实。

orlick_102

豆豆2015 发表于 2020-4-7 13:43
那为什么间隔这么大呢？

愿意这么大，咋地？

就是就是现在的间隔，载客率也不高啊。