45路有可能调整？

wgq

45南段比较绕，但是需求性极高，南部众多小区去达官营换车的唯一选择，80路由于是单行要多收费，一般除了免费卡之外不会去选择，而且还要多等一次车。89向西走，一般去东城方向的也不会去选择先绕到湾子在往东走，所以不能完全替代45换乘需求。目前来看45南部不动为好。
若是北边截线后连物美都不到了，那就不如直接改线得了，其实倒不如把65给合了，马连道北路之后走65。或者合了114，114不去白云路了，走木樨地会城门接45南段也挺好。
红莲这边的路网目前来说已经比10几年前完善不少了，火车桥隧道的打通，基本可以好好整理一下周围线路了，只是感觉公交集团一直不重视这边，天天只会研究天通苑望京回龙观。红莲这边的公交线路基本还是维持在十几年前的断头路状态，开了个专30，按说直通西二环应该需求量很大了，但15分钟的间隔，还不往繁华的地方走，到现在客流都很少，周末想出去吧，4点多就末班了。。。一直传言的414假如改线过来也能缓解一些出行压力、拓展这个地区向东的新走向，只可惜这个计划看似又烂尾了。

gsrxc

那个专27如果能和114打通也算是为广外往北开通了一条新线，太平桥也能直接到白云路这边了。话说专27开通快10年了，一直这么不温不火。

ksybison86

80要是这么调整的话，小红庙站去达官营谁来接呢？89去湾子太绕了。

三里河气龙37788

938支5 发表于 2020-4-21 00:42
这个调整了有点2吧。你觉得3路和42路是不是有一个要调整？也重复了。调整就是一个坑爹货，有多少好的金牌线 ...

45再延长那还真不如撤销了。
45的调度现在在动物园，早高峰根本就没法保障南段北行的超强客流需求，动不动就20分钟一趟车，就不是给人坐的。疫情之前冬天的时候，经常是车站西街两站的人就能塞满一辆车。我还赶上过一次，半个小时不来车，结果车终于来了，因为等车的人太多，把门挤得关不上了，直接就车坏了下趟车吧您。给我气的直接在政风发了一个投诉+建议45缩短。

666

gsrxc 发表于 2020-4-21 20:28
那个专27如果能和114打通也算是为广外往北开通了一条新线，太平桥也能直接到白云路这边了。话说专27开通快1 ...

非常支持，我原来打96166(虽然没用)反映过。也建议可以延长到长椿街，真武庙等地区，加手帕口北街，天宁寺桥西，桥北，西便门等站，改全天线路，可以增加换乘3.9.47等线路的需求。80现在手帕口北街一站白云观，换莲花池东路上面的公交十分不便。

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2020-4-15 13:12
456没说具体什么时候调整，因此显然不调整只能是截止发出答复的时候。

月坛没有场子，还是航天桥西合适 ...

61难道阜成门内方向延长末班时间？作为花园桥唯一一条直行走玲珑路的线路，先把间隔弄好再说吧。

京华╰☆大财神

gsrxc 发表于 2020-4-21 09:38
45要从展览路撤出来，会更不方便的。也许，保持现状反而是最优解。间隔绝没有20分钟那么大，可以看看北京公 ...

看实时并不代表老那样，作为一个住在45沿线的，我动物园等45回来车等个20分钟那是常事

666

京华╰☆大财神 发表于 2020-4-24 09:57
看实时并不代表老那样，作为一个住在45沿线的，我动物园等45回来车等个20分钟那是常事

有过感受，虽然不住延线，去坐过一次，没有替代的特殊走向，从小马厂到湾子，等了32分钟，早知道就走过去了，虽然在高峰，看实时车就在三站外的三里河东路南口，长安街30分钟放不过来车吗？

666

京华╰☆大财神 发表于 2020-4-24 09:57
看实时并不代表老那样，作为一个住在45沿线的，我动物园等45回来车等个20分钟那是常事

有过感受，虽然不住延线，去坐过一次，没有替代的特殊走向，从小马厂到湾子，等了32分钟，早知道就走过去了，虽然在高峰，看实时车就在三站外的三里河东路南口，长安街30分钟放不过来车吗？

X80415

649 发表于 2020-4-21 08:47
45路的问题在于反复在马连道路反复兜圈 但是由于红莲南路和车站西街沿线需要前往湾子和达官营换地铁，且车 ...

差不多有个类似想法，之前我想的是45既然绕了，绕了还有客流了，干脆就让它再绕一点。原线到莲花晴园后向北沿河边去广外甘石桥找42，这样两头都能换地铁。正好42的场子里架线了将来改电也方便。
80改去高楼村这个一样。
然后414和89挑一个去和专30合并，另一个和特17合并去南站

938支5

45路就指着绕行养着呢，原来绕行从手帕口南街一站白云观，都没人坐，加了达官营和和小马厂之后客流剧增，一个是方便年轻人换地铁，一个是方便老太太去物美抢菜。再有就是从两广路去阜成路也方便些。