[推荐][极品]925永宁古城游记

jackzheng · 发表于 2020-4-23 01:18

T1099 发表于 2020-4-23 00:51
数十年前，门头沟山区的出行方式就是丰沙线火车到雁翅然后坐汽车到更远的村子，没有雁翅进城的汽车。 ...

然后列车晚点的时候，难道汽车到点了一个人没接到就空车发走么？保证正点率？张口就来面不红耳不赤。贵市公交集团和交通部门为自身方便管理和数据好看，闭门造车，药石乱投，罔顾市民的真实需求，搞得市内交通一坨屎似的。上有好者下必甚焉，看看现在贵市这帮车迷成个什么样子，他放个屁也说是香的，这样的叫公交迷么？去隔壁看看，小车迷也都被带坏，真是令人扼腕……

BK6180C · 发表于 2020-4-23 11:27

T1099 发表于 2020-4-23 00:51
数十年前，门头沟山区的出行方式就是丰沙线火车到雁翅然后坐汽车到更远的村子，没有雁翅进城的汽车。 ...

看83年的时刻表，丰沙的车太少了。除了俩到张家口的普快之外好像没啥车了。大量张家口方向的车还是要走八达岭。

不过木城涧的车倒是有几趟。

细想的话，没大秦之前，丰沙也是晋煤外运的重要通道，没什么客车也正常。

aoaoboy · 发表于 2020-4-23 14:28

BK6180C 发表于 2020-4-23 11:27
看83年的时刻表，丰沙的车太少了。除了俩到张家口的普快之外好像没啥车了。大量张家口方向的车还是要走八 ...

事实上,那个年代,木城涧小票车和雁翅那趟火车,是门头沟山区人的重要出行工具.
斋堂人民出行,很多人都是步行爬山过大寒岭,去木城涧坐火车的.习惯了.

BK6180C · 发表于 2020-4-23 16:35

aoaoboy 发表于 2020-4-23 14:28
事实上,那个年代,木城涧小票车和雁翅那趟火车,是门头沟山区人的重要出行工具.
斋堂人民出行,很多人都是 ...

容我想想啊

现在走109，开车从斋堂到沿河城和雁翅大概都是30分钟，一个是翻牛战的山，一个是走法城碣石那边的峡谷，太不好走了。
看地图，斋堂到马栏，再翻山是大安山，大安山翻山去马栏是日本人偷袭平西抗日根据地的路线。。。平常没啥人走
走大寒岭去木城涧的话还得在山脊上走相当长的路，沿途人烟稀少

所以斋堂进城还得是892那条清水河（斋堂川）—永定河的路

aoaoboy · 发表于 2020-4-23 17:05

BK6180C 发表于 2020-4-23 16:35
容我想想啊

现在走109，开车从斋堂到沿河城和雁翅大概都是30分钟，一个是翻牛战的山，一个是走法城碣 ...

no.no.no

当年大寒岭可是很热闹滴，是斋堂，木城涧，大安山三地之间来往的枢纽。当时的很多报告文学和散文里面也都说了，斋堂人早晨五六点爬起来，爬山两个小时，到木城涧坐头班火车进城。

须知，大安山也是门头沟煤矿的产业，距离千军台即使按照弯曲山路来计算，也只有10公里。两地之间交通往来必然很热闹。

BK6180C · 发表于 2020-4-23 18:12

aoaoboy 发表于 2020-4-23 17:05
no.no.no

当年大寒岭可是很热闹滴，是斋堂，木城涧，大安山三地之间来往的枢纽。当时的很多报告文学和 ...

这倒是，古时候有关必有路，而且关城上还有庙

但是这条路现在已经荒废了，荒废原因应该就是G109开通吧

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2020-4-23 21:50

jackzheng 发表于 2020-4-22 22:49
汤河口模式最不容易受堵车影响，然而汤河口村线准点是准点了，坐车过来换乘的堵在路上赶不上车，这个准点 ...

赞一个。。。

vcdfrewqasxz3 · 发表于 2020-4-23 21:55

T1099 发表于 2020-4-23 00:51
数十年前，门头沟山区的出行方式就是丰沙线火车到雁翅然后坐汽车到更远的村子，没有雁翅进城的汽车。 ...

几十年前中国的主要国道都是土路或者没有路，当时中国的公路(所谓的公路都是算不上现在等级的路)是为接驳铁路而生的，正常
公路作为中国交通主干线还是80年代之后的事儿

powerzhang · 发表于 2020-4-27 10:23

T1099 发表于 2020-4-23 00:51
数十年前，门头沟山区的出行方式就是丰沙线火车到雁翅然后坐汽车到更远的村子，没有雁翅进城的汽车。 ...

这个我跟我老娘求证了一下，我妈年轻时64年—75年在小龙门林场工作了11年，当时家住在王平村，回林场上班的通勤路线就是火车到雁翅倒汽车，她说汽车是等火车的，人民一下火车跟逃难的似的赶紧去赶汽车，因为慢了很可能上不去，上午的上不去只能等下午的一班，有一次我妈跟几个同事就没挤上去，坐的下午的车，车的终点是齐家庄，离林场还很远，她们只好给场子打电话，场子派了一辆大车（马车）把她们给接了回去。再后来，她不记得年份了，雁翅到齐家庄的班车改成了展览路—蔚县的长途，我妈家也从王平村搬到了新桥路，再回林场就改在三家店上长途车。

T1099 · 发表于 2020-4-27 20:14

powerzhang 发表于 2020-4-27 10:23
这个我跟我老娘求证了一下，我妈年轻时64年—75年在小龙门林场工作了11年，当时家住在王平村，回林场上班 ...

嗯，我也觉得应该是汽车等火车，而不会是16楼那位说的那样，各自按各自的点发车。其实北京不乏这样汽车等火车、或者汽车等另一趟汽车的例子。昌17/18高崖口发车就是等357（几年前如此，现在不知还是否这样）

第一次坐丰沙线火车是在上高中的时候去珍珠湖，那时还叫五十五公里，下火车的地方根本没有车站，去景区还得步行通过一条铁路隧道。景区那时还非常原生态，回来时有人带错路，误以为是下车的捷径结果却走到断崖边，无奈原路返回结果误了回城的火车，结果只得找老乡家住一宿，当时没水喝了只得喝永定河的水，回来时倒下好多，我胃好没有中招。

366快车 · 发表于 2020-4-29 18:27

轴承厂已经改成金岳台精品酒店了那站叫“大岭沟新村”从延庆回来可以到这住一宿看看当年的工业遗迹呼吸一下山里的新鲜空气

0612064 · 发表于 2020-5-9 10:02

很不错的路线

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