纽约地铁
海外网5月21日消息,提到纽约的地铁、巴士等公交系统,几乎全部都由大都会交通管理局(MTA)负责经营。随着新冠肺炎疫情在美国蔓延,截至5月20日,纽约公交系统员工中,已有123人死于此次疫情。对此,美国《新闻周刊》日文版网站21日刊发文章,分析了造成这一悲剧的前因后果。 文章称,在此次疫情中,纽约的有色人种,特别是黑人和贫困阶层成为了最大的受害者,而这些人大多都是乘坐地铁和巴士上下班。因此,在疫情发展初期,通过地铁和公共汽车,感染范围迅速蔓延到纽约全市,感染人数也迅速增加。 由此,在正式实施隔离措施前,地铁和巴士成为了纽约疫情扩大的温床,这也加大了公交乘务人员感染的风险。今年3月上旬,纽约正式宣布疫情扩大,但在这时,纽约大都会交通管理局却提出了禁止乘务人员戴口罩的通知,甚至以“违反服装规定”及“会引起恐慌”为由,拒绝了美国疾病预防管理中心对于佩戴口罩的要求。 文章还指出,除了口罩外,纽约公交系统还存在着消毒意识偏低、换气系统落后等问题。在极端情况下,车站内因新冠肺炎死亡的乘客就被弃置在原地,很久都没有人前来处理。 此前,纽约公交系统面临的最大问题就是设备和车辆的严重老化。车厢内经常冒出下水道的味道,不仅换气系统,就连照明也不充分。甚至很多地方都不具备能洗手的清洁设备。在疫情期间,纽约不少流浪汉甚至把地铁车厢变成了自己的“居住地”,这也导致车内环境进一步恶化。 文章对此也指出,在疫情平息的时候,纽约公交系统必须改变经营态度,更新包括车厢和车站内的基础设施,并进行服务意识改革。虽说是大城市,但仅纽约一个城市就造成120多名公交乘务人员死亡,这实在令人倍感沉重。
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