多扣了5毛钱

huangyan3015

BK6126S1 发表于 2020-6-8 18:41
分段计价见过很多种 但是北京这种似乎是被骂的最多的 知乎上“有什么是你去了北京才知道的事情？”里面都有 ...

日本也是有很多线路要刷2次的

之类猪耳

从老巴士开始刷卡，将近二十年，我被多扣过很多次，也找过很多次，解决的方法很多，只有52路，说让我到车队领取。我把车队的要求反映给分公司，车队另一个人回复并加了微信，把钱退给我，然后说国有企业有国有企业的制度，每支出一分钱都要走完整的流程，说刚才回复我的是女同志，不方便加我的微信。不能开窗的时候，1路回复会嘱咐每名驾驶员开循环风，而52路却冷嘲热讽。

BK6126S1

主路先行 发表于 2020-6-9 10:11
澄清一下 “香港模式”：
香港也是有一些线路存在分段计价的，如果站牌上有说明，可以在下车时从前门下 ...

双向分段收费只有个别线路才有 过海隧道线路全都没有 如果过海线只坐过海前的一段那就是坐到头的票价 不退钱 机场到东涌坐E线退钱也只有E21 其它像E22 E23机场到东涌那就是18块 双向分段收费在香港毕竟是少数 不算夜班车那么多线路里只有20几条有这种操作 大部分还是一价到底

之类猪耳

国内有些城市的换乘优惠措施，可以合理调整客流、减少线网重复线路。乘客可以通过区域接驳车换乘干线快车甚至地铁再换乘区域接驳车、社区巴士完成行程。这样的话，集团以加快车辆周转为名，截线、砍站，乘客双手赞成。重庆实行单一票价，在一小时内换乘，前后两辆车票价一样或后车便宜，则后车刷卡免费，若后车比前车贵，则收取后车与前车的票价查额，即两趟车，便宜那个不用花钱。

先锋号

之类猪耳 发表于 2020-6-9 11:02
从老巴士开始刷卡，将近二十年，我被多扣过很多次，也找过很多次，解决的方法很多，只有52路，说让我到车队 ...

扯淡，国有企业有国有企业的制度，你多收我钱，是你的责任，你车队应该派人把钱给我送来，要签字什么的把相关的文件拿来，一手拿钱，一手签字。凭什么你犯了错误还让我跑一趟去拿那1块钱？

969037269

先锋号 发表于 2020-6-9 12:46
扯淡，国有企业有国有企业的制度，你多收我钱，是你的责任，你车队应该派人把钱给我送来，要签字什么的把 ...

跟国企谈服务那基本是痴心妄想，尤其是具有垄断性质的国企，他们大多是一副爱坐不坐，爱买不买的嘴脸，不差你这一个。
更气的是有时你还不得不和他们打交道，他们垄断着民生的各个方面。

108

我有一次从红庙坐419到豹房，扣了2块，搞得现在我如果需要坐正好10或者15公里的车程时，总是提前一站刷卡，刷完之后就在为如果有人问我为什么提前刷的时候组织回答的语言，但是也没人问。

先锋号

108 发表于 2020-6-9 17:17
我有一次从红庙坐419到豹房，扣了2块，搞得现在我如果需要坐正好10或者15公里的车程时，总是提前一站刷卡， ...

所以上车刷完，走到后门马上就把下车卡刷了，最省心。司机要问就说怕你们多扣钱。