7月26日起调整25条线路

huangyan3015

BK6126S1 发表于 2020-7-21 10:43
644就是因为走的太独特才不好改 要不是之前79改廖公庄去替355了644南边肯定也没了 而且现在延长只是暂 ...

运通114确实以前和619重复太厉害，同意这个观点

613这个事情不好说，我们大成路沿线真的很多人坐这个车去五路居地铁站，换6号线，而不是64去五棵松换，或者473到鲁谷路东口走一站地去换，因为1换2再换啥的，很难换的。613这么多年，吴庄到中关村一段人一直不少，过了一街，基本空了，东段很少坐，不清楚。

851路时代，车还是不少，蓝棺材比113的小黄车座多，不过最近611车也不少，反而613归客一后间隔蛮大。

481这个，最主要抓住了永辉超市，这个永辉的菜和肉，还有鱼，是方圆几公里很新鲜的，好于玉泉路物美等，也好于金沟河永辉，因此吸引很多老头老太太，其实，我一直想，481能不能恢复905路……

xblswf

huangyan3015 发表于 2020-7-21 22:19
运通114确实以前和619重复太厉害，同意这个观点

613这个事情不好说，我们大成路沿线真的很多人坐这个 ...

701路换不上西四环的车，334能换上但不到莲石路以南。611和613一直是长期竞争关系。这回调整完了就不存在竞争了。东北边和运通113走向类似的也有几个。不过491 660 一撤，也没几条了。先前从西边去望京，上班赶时间没办法坐地铁换467 132。下班不着急 我还就爱坐运通113。上车就睡

QLMBUS

617路84302 发表于 2020-7-21 09:55
所以说这一次的调整还是为的某计划调车。
如果仅仅是吴庄场子腾退的话，613西边完全可以去青塔西路，那 ...

没有调车任务的话613估计也会这么干，客一应该早就想到青塔西路场站早晚会随着701被和谐而落到别人手里，到时候还得折腾，索性直接整合从那边撤出来

huangyan3015

xblswf 发表于 2020-7-22 09:58
701路换不上西四环的车，334能换上但不到莲石路以南。611和613一直是长期竞争关系。这回调整完了就不存在 ...

其实特9挺好的，但间隔太不靠谱，我每天坐学院桥到郑常庄段，但如果113有车，我一般会上113，一路睡到家~
740的问题是公益西桥的外环车太少

BTW：701被传闻说要挂很多次了，但仍然坚挺，很难得

xblswf

huangyan3015 发表于 2020-7-22 13:59
其实特9挺好的，但间隔太不靠谱，我每天坐学院桥到郑常庄段，但如果113有车，我一般会上113，一路睡到家~ ...

特9吧，在西四环中段北段来说，内环间隔还好，毕竟七里庄发车。外环就不行了。再加上有时西四环交通管制，更完蛋。我是经常在五路桥-岳各庄桥北或丰台路口这段。以前有689（后来627改线之前）的时候，我还去营慧寺坐车，图个有座。627 运通115人都不多，982越坐人越少。特9完全就得看路况和间隔。晚高峰基本上到站就来车并且主路不堵车的情况非常少。更多的情况是主路堵车 +大间隔。现在627改线之后，我就不去营慧寺坐车了。放弃特9了，等不起。就算等来了也堵车。辅路车虽然也堵车，不过685、982、983、952四个加一块等不了多长时间。上班特9岳各庄走桥上，坐不上。
特9在西北四环经常受交通管制影响，坐之前我都先看看路况，再看看车到哪了。

617路84302

QLMBUS 发表于 2020-7-22 10:20
没有调车任务的话613估计也会这么干，客一应该早就想到青塔西路场站早晚会随着701被和谐而落到别人手里， ...

701一时半会儿应该是问题不大，就算是将来要动暂时把613放到青塔西路做个权宜之计也是可以的，关键看值不值得这么干
毕竟望京那块线路的客流问题一直是一个深坑，虽然613有一定需求但总体来说还是不温不火

育慧南路

其实611去紫竹院北门踢走481，然后609双向改走西三环、魏公村路、中关村南大街、北三环，弥补660撤销后北三环四通桥前往中关村东路需求，增加魏公村路至中国农业科学院的走向，之前660保福寺桥以南就没什么人，然后481延长到大钟寺，往北单向走北洼路，往南单向走蓝靛厂南路，避免迂回掉头，白石桥西后现609路的线路至联想桥南，后联想桥上三环至大钟寺圈点掉头返回。

longyi

huangyan3015 发表于 2020-7-22 13:59
其实特9挺好的，但间隔太不靠谱，我每天坐学院桥到郑常庄段，但如果113有车，我一般会上113，一路睡到家~ ...

是的，有时候晚上从一街回来，就直接特9末班车，坐到郑常庄走回来，大概走到大成路西口不到20分钟吧。
即使这样，也比保福寺坐611或者634要快

西南边这几条线路，611和运通113  运通114和老355 老79，是得好好整理一下，然而现在不是最好的结果
有一个想法是，留运通113，撤611。留运通114和355，撤79。可是永远无法实现了。

huangyan3015

355从历史上说就不是在西郊混的线路哈，05年左右吧，抽风似的延长到廖公庄，但那儿运通110路还是走四环路的，所以355就仗着月票线路拉人，要不然那不知道几手的BK6141和663忒惨了点，所有后来回三义庙也好，也合乎常理，（其实三义庙都是延长）

huangyan3015

longyi 发表于 2020-7-23 00:56
是的，有时候晚上从一街回来，就直接特9末班车，坐到郑常庄走回来，大概走到大成路西口不到20分钟吧。
...

其实作为我个人来讲，我挺喜欢坐当年的735路，第一专线分公司的线路，四环路转阜石路，一度延长到西黄庄

419

longyi 发表于 2020-7-23 00:56
是的，有时候晚上从一街回来，就直接特9末班车，坐到郑常庄走回来，大概走到大成路西口不到20分钟吧。
...

355以中关村和黄庄为界的分段客流太明显了，早晚也是得拆了的

419

huangyan3015 发表于 2020-7-23 11:11
355从历史上说就不是在西郊混的线路哈，05年左右吧，抽风似的延长到廖公庄，但那儿运通110路还是走四环路的 ...

355那批429**的6141还真不是几手货，第一次延长主要还是因为修四环保福寺的场站拆了

gaojingyuan

X80415 发表于 2020-7-21 09:34
简直不能同意更多...东坝地区虽然线路（看起来）挺多，但是走向大体重复，这么多年也就650当时借场站腾退 ...

换铰接一个看客流 另一方面还得看加气是否方便 650加LNG可能没有640方便吧 当然也不排除抽风（像客四）

gaojingyuan

su9er 发表于 2020-7-20 20:51
清河到西土城，接连少了478、603，只剩下个不靠谱的693

693还比较靠谱 本来想着还有632发现632在学知桥走主路 不过大家还是希望学院路干线一快一慢吧 如果606增加学知桥北还能一部分程度上增加一条清河去西土城的线路

QLMBUS

gaojingyuan 发表于 2020-7-24 07:34
693还比较靠谱 本来想着还有632发现632在学知桥走主路 不过大家还是希望学院路干线一快一慢吧 如果606增 ...

是啊，学院路632、693一快一慢的格局挺好的，优势互补，形成通勤走廊。（当然这是昌平线南延没开通呢这个前提下）同样地，现在隔壁的G6辅路345、625也是一快一慢，也是很不错，但是没有学院路上那俩靠谱，345应该是稳了，625似乎不太招人待见，配车越来越抽抽，间隔有时候也不好，不知未来咋样。