938系的一些冷知识

动车恐龙次

一、938正线开线时宣称是天下第一城的旅游线路，只不过从开通之日起旅游客流就一直处于可忽略的水平。
二、938曾经有过介于慢车和快车之间的车，其从北京市区出发沿京通快速到通州城区，再从漷县上高速直奔香河。只不过这个不快不慢的线路两头不讨好，所以没过多久就撤销了。
三、938支1的开线比938支线要早，只不过当时没被编号为支1。
四、938支线曾经差点被宝坻进京的长途客车搞死，当时身为公交线路的938支线竟然比长途客运班车的间隔还要大了，而生死存亡之际北京推出了公交IC卡成为了938支线的救命稻草。虽然八方达线路只是打8折，但毕竟是优惠了，关键是一卡在手不用考虑钱包里有没有零钱。于是形势逆转了，最终被搞死的是宝坻进京的长途车。
五、938支1曾经到过廊坊，只不过廉价非空调车的存在既严重冲击当地的客运车主，又影响938支5空调车的抢钱，于是没过多久就缩回柴厂屯了。
六、938支2曾经以四惠为终点站，但是真的竞争不过322，于是不久后缩回北苑。
七、938支4开通时叫938区间，最初批复的首末站是天下第一城到日坛路，只不过在开行第一天它就把车开到北京站前街去了。
八、938支5是支1到支9当中唯一一个直接用空调车开线的。与之对比的是938支8直到撤销也没用过空调车。
九、938支线曾经走过东关、玉桥中路，并由此衍生出了一条区间线路。不过当年的土桥区间是准幽灵线路，据说发车间隔半小时左右。但现在对比806与810的间隔，和当年已迥异。
十、938支8是支1到支9当中唯一一个线路号曾经重生过的，只不过第二代938支8也没活到改8字头的时代就也撤销了。
十一、938支8（第一代）是唯一一个有两个前身的线路，它是幸福艺居班车和聚富苑班车合并形成的。显然两个性质不同的线路强行合并之后只能得到一条不伦不类的线路，因此该线路注定短命。
十二、938支7全线换空调车时曾在新华联家园引发民怒，为了平息，特意复活了938支8这个线路号给新华联家园开通了一条非空调线路，并故意弄成幽灵车以免影响支7空调车的生意。风头过后这个支8就撤销了，这是938支8这个线路号的第二次撤销。
十三、938小堡线开通时也挂938支4的号码牌，这样导致938支4这一个路号包含了两个走向不同的线路。后来决定给这个线路单独的编号时，连支8都有人用了，于是小堡线虽然开线早却只能排到支9了。
十四、938玉带路线曾经没有正式的命名，直到截线到大北窑的公告中将其称作938支9专。于是截线后重新制作站牌、贴纸、报站时，全部统一改成了938支9专。
十五、938大龙专线是唯一执行空调车标准票价的线路，其余用空调车的线路均有不同程度的票价下浮。由于去八王坟只能坐大龙专线，这使得从通州城区坐938系到八王坟比到大北窑反倒要多花一块钱。
十六、938将322视为主要竞争对手，因此规定凡从市区北京站到大北窑之间出发到有322通行的车站空调车票价下浮为3元，由此产生几个有意思的事：一是武夷花园到市区比新华联家园到市区要远很多，但票价反倒便宜一元；二是从武夷花园到北京站的里程按非空调车的标准票价也是3元，于是出现了空调车与非空调车同价（938支4曾经是空调车与非空调车混跑）；三是霍屯村与武夷花园两站很近，但由于322的终点站是武夷花园，不到霍屯村，因此从市区坐到霍屯村票价将是无情的4元，这导致几乎没有人在霍屯村下车，基本都是武夷花园下车走过去。
十七、同样的票价的事。938支9和938支9专的终点站在宋庄里面，当时的票价规定从市区出发在宋庄大门外面下车票价是4元，在宋庄大门里面下车票价是5元，于是有很多人选择在大门外面下车然后自己走进门。
十八、里二泗经环湖小镇到地铁八通线的通勤班车原本叫938区间，虽然这线路看起来和938真的没多大共性。
十九、（这个不算太冷，但还是写上吧）938主线曾经到了香河、宝坻的交界附近，后来又缩回去了。
欢迎继续补充。如有错误，也请指正。

京华╰☆大财神

最后一个说的是938大鲁口线吧，北京站到大鲁口，没多久就缩了

云天

开到大鲁口了吗，我记得只是装了站牌，没开成吧。当时蓝站牌用红油漆把大鲁口那几站涂了，那叫一个醒目。938支2开到四惠挺长时间，只不过后来每天只有首末班到四惠，其他北苑区间

peixm

938家族怀疑是当年路号不够的产物？
当年长途线改公交、八方达开新线等因为路号不够，经常有N条同一总站发出的线路（甚至是类似957和957支（后来的998）除了一个分公司开半毛钱关系都没有）都叫XXX支X、XXX快X还有快空之类，非空和空调走向都不一定一样（实际上是两条线路）。

动车恐龙次

peixm 发表于 2020-7-22 08:56
938家族怀疑是当年路号不够的产物？
当年长途线改公交、八方达开新线等因为路号不够，经常有N条同一总站发 ...

和路号不够有关系，另外也是当时的高速公路部门的要求（要求路号尽量少，便于识别）。
比如京通快速这里，每家公司（注意这里是说公司，不是说分公司）在高速上只允许1-2个路号，大公交上京通快速一律要用322或928的路号，巴士公司全都叫848，八方达有930和938两个路号。
其它高速也有类似要求，于是昌平方向有个什么线路为了开走主路的快车搞起了套牌的名堂——上高速前换上919的号码牌，下高速后再换回自己的路号。后来被多事的记者给曝光了，于是主路快车卒。
728和848不是一个分公司，想套牌848专线也不同意，于是只能在辅路上狂奔——说到728很多人的印象是京通辅路，其实728开线时通州北苑直接喊下一站大北窑，连四惠都不停的，摆明了就是想和938系一样全程跑高速。后来见上主路无望才在辅路上加了几个站，变成了辅路上的大站快车。至于变成和312一样的站站乐则是后来的事。

云天

动车恐龙次 发表于 2020-7-22 15:53
和路号不够有关系，另外也是当时的高速公路部门的要求（要求路号尽量少，便于识别）。
比如京通快速这里 ...

那是914快车，套919，记者估计被骂惨了，当时919已经是空调了，914是普通车西三旗去马甸1块，人非常多。
728只是售票那么喊，开通时实际北苑一站郎家园，打着走高速，没走成，郎家园撤了，那时郎家园经常没人，小站，改停八王坟。转过年7月，把京通辅路的站基本都加了，除了没人的八里桥、杨闸中学、陈家林3站，其它和312路一样

动车恐龙次

还有一个，938大龙专线开通时公告的线路走向是走现在的潞城地铁站那里，但后来实际是追着938支4的线路走了。至于是开线第一天就跟着938支4私奔了还是按公告的路线走过几天之后改的，我就不清楚了（且到现在也没有人能给我讲清楚这个）。
总之，6号线东延之前现在的潞城地铁站那里是不通公交的状态。宇宙中心村也是从不通公交到直接通地铁——当然，宇宙中心村在历史上可不是不通公交，宇宙中心村通公交的时间比武夷花园通公交的时间还要早，只不过宇宙中心村的几条公交线路先后撤销，才导致在6号线开通前无公交。

八方达05

想请教一下938系列配车问题，各个支线当时都用的什么车，就从现在的绿鹰、安凯、逍遥剑往前倒，印象里上一代是黄海6118K30，再上一代是6113K03系列，再往前是DD6112。具体每条线用的什么车有人能回忆清楚么

969037269

八方达05 发表于 2020-7-23 21:06
想请教一下938系列配车问题，各个支线当时都用的什么车，就从现在的绿鹰、安凯、逍遥剑往前倒，印象里上一 ...

806虫子之前用的是芋头。
801，802绿鹰之前用的是三踏双门硬座黄海。
支3很早以前看见过亚星，那线间隔大，平常很少能碰见。

动车恐龙次

八方达05 发表于 2020-7-23 21:06
想请教一下938系列配车问题，各个支线当时都用的什么车，就从现在的绿鹰、安凯、逍遥剑往前倒，印象里上一 ...

往前倒我倒不了，但如果是从开线开始正着写我倒是可以写几句。
938家族的绝大多数线路都是用黄海6111开线的，这些线路包括主线、支线、支1、支6、支7，以及支8前身之一的幸福艺居线，另外还有去小堡的支4。
支2、支3、支4，以及支8前身之一的聚富苑线是用小黄亚星开线的。
支2和支3后来也换成了黄海6111。幸福艺居线和聚富苑线合并成为支8之后用的也是黄海6111。
也就是说，938系的所有非空调线路（除了挂938区间牌子但实际上和938没什么关联的里二泗通勤车）除了真支4以外全都用过黄海6111。
当然，你也可以看到黄海6111挂着938支4的号码牌在京通高速上狂奔，只不过这个938支4是开往小堡的，不是开往郎府地区的。
真938支4对亚星情有独衷，在换空调车之前一直都是用各种亚星。开线时是小黄亚星，然后因每天都挤爆被投诉过多，后来就和930支（813的前身）交换配车，变成了9米亚星。奥运大采购之后其它线路纷纷换空调新车，唯独938支4的新车是亚星6986，仍然是非空调的。后来才换了部分黄海6113空调车混跑，直到全线换成黄海6113空调车。938支4是938系中最后一个淘汰非空调车的线路（不算里二泗通勤）。
除938支4这个奇葩外，其余各线的换车套路基本相同，大致都是黄海6111->黄海6112非空->黄海6112空调或黄海6113非空->黄海6113空调->MAN脸空调车（黄海或宇通）或3+2软座空调车（当然，这里只是基本套路，并不一定要严格按步骤执行，可以跳过其中的某个阶段）。
938支5直接用黄海6112空调车开的线，大龙专线用黄海MPB开的的线，这两个线路没用过非空。
938支8（第二代）似乎是用黄海6113非空开的线（印象不深了，毕竟这线路运营时间不长就撤销了，并且是幽灵车，我没见过多少欠）。
注：黄海6112和黄海6113都分成非空和空调两种，黄海6113的非空车后来又加装空调变成了空调车。

sshhuuoo

动车恐龙次 发表于 2020-7-22 15:53
和路号不够有关系，另外也是当时的高速公路部门的要求（要求路号尽量少，便于识别）。
比如京通快速这里 ...

848最早是322+48联运？

八方达05

动车恐龙次 发表于 2020-7-24 13:33
往前倒我倒不了，但如果是从开线开始正着写我倒是可以写几句。
938家族的绝大多数线路都是用黄海6111开 ...

感谢科普。小时候住在通州，大概01年左右吧，那时候家人经常带着去坐938，那会儿我自己管那车叫“大空调”。印象里是红白涂装的，那应该不是6112，难道是DD6111也有空调？

动车恐龙次

八方达05 发表于 2020-7-25 09:53
感谢科普。小时候住在通州，大概01年左右吧，那时候家人经常带着去坐938，那会儿我自己管那车叫“大空调 ...

红白涂装是的黄海6111，全部没有空调。支4的亚星也是红白涂装，无空调有暖风。
黄海6112和6113无论空调还是非空调都是绿色涂装。
322-48联运（848）是红白涂装的空调车。

880路

938大龙专线东段票价是有下浮的，全程买票才8元，如果全程按照正常10-5-5进制的话买票应该是14元左右（全程将近70公里），大厂那边还是1元起价的

938支5

现在的910+大厂2路是不是就是当年938大龙的打法？