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[公交运转] 【回忆丨分享】数十载辛勤付出,感恩有你——纪念特4等...

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发表于 2020-7-22 17:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 20:46 编辑

特4和834西段(498)近期撤销,借此机会,抒发下情感,顺便回忆下他们

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 楼主| 发表于 2020-7-22 17:25 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 17:50 编辑


特4路  

北京双层巴士特4路开线于1994年4月30日,是继特1、特2、特3路之后“特字头”家族的第四条线路。

之前回姥姥家经常坐特4,记得那时候车上还有卖冰棍的
后来,在高中和大学期间,由于常住山后,所以特4路也会经常乘坐
出于他能到前门,有着一定换乘的便捷性,有时候会承担回家的主力线路
上车后,直奔二层,选择一个自己喜欢的座位
有时是前排,可以欣赏街景,视线一览无余;
有时是后排,独享着僻静的角落
总之,在这条线路上,我留下了很多美好的回忆。

特4路报站-欢迎服务用语

特4路简史:
1994年4月30日,开辟特4路,前门至动物园,路长10.88公里
1996年11月15日,由动物园延长到知春里,前门到知春里,路长16.30公里
1999年7月13日,由知春里延至中关村东站,前门至中关村东站,路长17.49公里
2000年4月16日,因施工,由中关村东站延至国防大学,前门至国防大学,路长27.99公里
2007年4月14日,中途改走农大南路前门至国防大学,路长27.99公里
此后直至撤销,走向未有大改动

借此简述下“特字头”线路:
当时的“特字头”线路不同于其他线路,有两大属性:
一是市场化巴士,二是双层客车
作为市场化线路,在当时那个年代,这些双层专线的票价可是十分昂贵的,何谓市场化巴士?我的理解是“自负盈亏”,受外界的补贴较少甚至没有,后来于1999年成立的北京巴士股份有限公司(以下简称北巴)线路也是基于市场化巴士所运营的,形成了以“7、8、特”字头三足鼎立的市场化巴士。可以说,“特字头”算是北京市场化巴士的先驱,这和北巴有着相同的属性,在后来北京巴士股份有限公司成立后,他们(特1~特7)便全部划转至北巴双层分公司
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 楼主| 发表于 2020-7-22 17:26 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 17:53 编辑

JLY6101SACNG 型双层巴士(摄于2012年7月25日)
BK6126S1 型层巴士(摄于2016年7月25日)
JNP6130GSC 型层巴士(摄于2016年7月25日)
BJ6128C8BCD 型层巴士(摄于2020年5月20日)
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 楼主| 发表于 2020-7-22 17:27 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 19:02 编辑

国防大学随拍:

圆明园东门随拍:
是怎样的缘分,使你们你们最终融合……
清华大学西门,还有郝建定制版:
北京展览馆
前门等地
相遇成绝唱
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 楼主| 发表于 2020-7-22 17:28 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 19:07 编辑

特4路运营最后一天独有的文化纪念牌(图感原)
其中的北巴标志和客三标志可谓是起到了画龙点睛之笔。
“最后一次为您服务”使我感触颇多,情感不能自已……

随后我自己又制作了以下的文化展示牌:
虽然在创意上有所模仿,不过也尽量原汁原味的还原北巴风格。

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 楼主| 发表于 2020-7-22 17:29 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 19:52 编辑

834西段(498)  

北京巴士834路于2007年4月14日分段运营,西段498路,东段499路。
分段前首末站为:常营民族家园-中央党校北门(如下,图感原)

834西段(498)简史:
提及此线路,就要向前追溯到2004年1月6日,这是除了2007年的那次调整以外最大的调整了:
2004年1月6日,834路与706路合并。
问题来了,既然是合并,那么我们应该追溯谁?是834路还是706路?
那就要看看在合并之前这两条线路的走向:
706路(新街口豁口 - 中央党校北门)
834路(惠河刨花板市场 - 回龙观小区)
综上,我们可以看到,现如今的834西段(498)与合并前的706路在首末站上一模一样,并且公里数也相差无几,为了准确,通过更早期地追踪,发现与706路的关系更为接近。

不过,既然都分析到这里了,也不差这一点两点,所以下面把706路与834路的历史都列出来,供各位参考:

706路:
1999年11月25日,开辟706路,五道口商场至新街口豁口,路长7.9公里2000年9月1日,为解决上地地区居民出行调整线路,上地建材城至新街口豁口,路程17.20公里
2000年12月25日,为提高经济效益,由五道口商场延至天秀花园,天秀花园至新街口豁口,路长20.60公里
2001年4月29日,因恢复行驶四环路,增加路长,天秀花园至新街口豁口,路程21.1公里
2003年11月14日,为解决中央党校师生出行问题,缩线中央党校北门至新街口豁口,路长15.65公里
2004年1月6日,因线网调整,834路调至中央党校北门,撤销此线

834路:
2001年10月22日,开辟834路,大黄庄苗圃至西北旺,路程39.50公里,2002年4月20日,调整线路,由大黄庄苗圃延至常营东站,常营东站至西北旺,路程42.80公里
2003年3月26日,因常营东站属市规划用地,末站西北旺租赁到期,故调整首末站,惠河刨花板市场至回龙观小区,41.10公里
2004年1月6日,整合线路与706路合并,以解决中央党校居民出行,惠河刨花板市场至中央党校北门,路程40.55公里
2006年1月12日,整合线网,将首末站迁移,常营民族家园至中央党校北门,路程39.5公里
2007年4月14日,根据线网规划整合线路,分段运营

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 楼主| 发表于 2020-7-22 17:31 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 20:42 编辑

BJ6123C7C4D 型巴士(均摄于2020年7月12日)








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 楼主| 发表于 2020-7-22 17:32 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 20:44 编辑

一些随拍
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 楼主| 发表于 2020-7-22 17:33 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2020-7-22 20:50 编辑

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本着回忆发扬的精神,上文中会采用调整前的称谓,望周知
上文中如有数据或信息等错误,欢迎指正
感谢观看
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发表于 2020-7-22 22:56 来自手机 | 只看该作者
票制历史有吗?开线时,特字头都是2元单一制。特1最早上了空调车,特4好像有一阵子也有单机空调车。

点评

楼下总结了,这方面交通志也没有记载  发表于 2020-7-26 10:47
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发表于 2020-7-23 09:27 | 只看该作者
跟图 大末22546

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发表于 2020-7-24 11:54 | 只看该作者
特4和305擦肩而过的那张图。。感慨

点评

哎,是啊  发表于 2020-7-26 10:48
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发表于 2020-7-25 07:19 | 只看该作者
本帖最后由 路痴小白 于 2020-7-25 07:30 编辑

突然想起上大学的时候拍的一张老照片,图上所涉线路现在都没了……还记得当年9改6的时候,没改号的线路的蓝站牌上有的都贴着橙底白字的纸条,写的当时规范后后的新站名,比如学府园改静淑苑,三环附近的学院路站改蓟门桥+方位词。(像BT BH这种不用改的就没贴)
照片是我用胶卷相机拍的 然后扫描进来的 请各位不要吐槽色不正 噪点多


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发表于 2020-7-25 07:26 | 只看该作者
su9er 发表于 2020-7-22 22:56
票制历史有吗?开线时,特字头都是2元单一制。特1最早上了空调车,特4好像有一阵子也有单机空调车。

我记得05年夏天特4用过空调单机 非空双层是单一票价2元 单机空调是2元起价10-5-5进制
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