北京民航机场巴士有限公司主投资方变更

空港巴士

北京民航机场巴士有限公司（简称机场巴士）已经确定新的主投资方——首都机场集团公司。
目前机场巴士出资人为中国民用航空局机关服务局（100%），首都机场集团公司（CAH）将在年底前完成向机场巴士增资6800万，将拥有51%的股权，完成后机场巴士成为首都机场集团的附属公司，机场巴士旗下三家公司（通力、安乐、开远）将成为间接附属公司。
增资完成后，北京机场巴士有限公司（BAB）与首都机场集团公司下属北京首都国际机场股份有限公司（BCIA）为同一母公司下属同级单位，之间签订的各项协议合同持续执行交易。
机场巴士与首都机场集团和控股公司合作久远，首都机场的日常运营、服务、安全要求都十分熟知，并且多年以来在航站楼间空侧旅客运输、航站楼陆侧摆渡、以及飞行区内员工及旅客运输服务、机场与周边地区通勤运输、特殊应急保障任务等多方面积累了充足的经验。所以，由机场巴士成为附属公司后对保障机场的运营和服务更加有利稳定，保持机场客运运输的安全和延续性，并且能够更加快速的应对航站楼、飞行区、周边地区等突发情况的快速应急响应能力。
目前机场巴士下属三家已经陆续更换为首都机场集团统一的新标志，简称BAB。各公司运营状态不变。

jackzheng

希望能把兴航城线路也给收了，如果顺带着能把整个新国线都一锅端了就更好了。

太平湖

jackzheng 发表于 2020-8-19 06:47
希望能把兴航城线路也给收了，如果顺带着能把整个新国线都一锅端了就更好了。

并没有觉得兴航城线路有什么不好。新国线如果真换了新东家，就冲首都机场小公共的间隔看，更完蛋，间隔好不了。宁可反过来让小骏马把首都机场小公共都收了

67001

8.1就开始喽~~~~