感觉481危险了

育慧南路

自从609改线后，车道沟、紫竹院路前往中关村南大街双向有658路和609了，481现在也就紫竹院北门能拉点人，上次在北洼路车站，481吴庄方向进站，车里就6个人左右，觉得609改线后，481有点危险，如果当时481走现在609路的车道沟到联想桥路段，终点放大钟寺圈点改全天，609保持知春里，海淀南路一线的话，不知道481这么调能不能盘活。

zxdszz

660撤销后，楼主应该研究一下第二个拉椅子专线，311路的下场，

comet

让507路通过玲珑路、五路居南街过去，恢复双向走彰化路，这样481的独特走向就出来了~

comet

zxdszz 发表于 2020-8-28 08:36
660撤销后，楼主应该研究一下第二个拉椅子专线，311路的下场，

331路感觉可以走新建宫门路去新建宫门，客流感觉就有了~游客会喜欢

617路84302

comet 发表于 2020-8-28 08:39
331路感觉可以走新建宫门路去新建宫门，客流感觉就有了~游客会喜欢

人家说的311不是331.......
而且新建宫门路真的不适合331过去。

617路84302

zxdszz 发表于 2020-8-28 08:36
660撤销后，楼主应该研究一下第二个拉椅子专线，311路的下场，

放心311一时半会儿死不了。
311虽说客流不大，但中间有些走向没有别的线路替代，不像660、491那种的全程都有线路替代。
科学园南里虽然客流不大，但客流需求还是有的

二手挖掘机

这会又不谈重复了……

481的路径都不是没客流的地方，但是走向的独立性不一定能完全符合客流需求。如紫竹院北门路段，间隔一般加运营时间短，去地铁和三环路的大多给了自行车，希望直达的动物园、西直门的乘客也坐不了。集团的意思可能是等16号线万寿寺站。从阜成路南的部分看，永辉应该能提供一定客流，不过此处还有其他全天线路，不能保证能留在这。

311和751交换大运村-大屯路段可以试试。或311改走北苑东路抓客流预备17号线，毕竟辛店路能提供的客流有限（应该不会有多少坐公交车去打高尔夫球的人）

petrcech

comet 发表于 2020-8-28 08:39
331路感觉可以走新建宫门路去新建宫门，客流感觉就有了~游客会喜欢

311、331，，，虽说都在北语有交集吧
331就算走新建宫门路也只能是单向走，回程还是得走二龙闸路。而且新建宫门那边不通地铁，改了反而不方便换乘16号线

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2020-8-28 09:42
这会又不谈重复了……

481的路径都不是没客流的地方，但是走向的独立性不一定能完全符合客流需求。如紫 ...

其实当时609改走四通桥，魏公村路，481走现在609车道沟到联想桥路段，不知道能不能盘活481，紫竹院北门弄个专线过去。

二手挖掘机

392去新建宫门还差不多。331更适合向山后或那些产业园发展。

609走魏公村路是新的走向但是样国图这样能提供客流的站就等于放弃了。481不改变间隔运营时间谈别的没用，大钟寺有场站但是没地方停，大钟寺和联想桥本来就紧挨着拐弯就总站了作用不大，因此宜单向大钟寺东路，自知春里、学知桥、蓟门桥折返。

xblswf

感觉集团就没想把481往好里弄。强行和半死不活的588整合

zxdszz

二手挖掘机 发表于 2020-8-28 09:42
这会又不谈重复了……

481的路径都不是没客流的地方，但是走向的独立性不一定能完全符合客流需求。如紫 ...

311真的可以沿北苑东路往北走了，走到天通苑，客流大把大把

二手挖掘机

其实588后来培养的还可以，起码五路桥还能有些换乘的，结果481直接简化，夸张的说588等于扔了一半，加上渣运营一调废两线……

311还有一个最损的办法，重新和630合并，这样去香山的免费客流大增……

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2020-8-28 14:01
392去新建宫门还差不多。331更适合向山后或那些产业园发展。

609走魏公村路是新的走向但是样国图这样能 ...

当时588也是走紫竹院北门，也是高峰线，481改过去也是高峰线，我意思就是481走国图，学院南路，皂君庙路，总站的话，大钟寺是圈点，不行的话放知春路。

comet

617路84302 发表于 2020-8-28 09:01
人家说的311不是331.......
而且新建宫门路真的不适合331过去。

哎 看走眼了~ 不过331路可以单向走新建宫门路~