感觉481危险了

comet

petrcech 发表于 2020-8-28 10:01
311、331，，，虽说都在北语有交集吧
331就算走新建宫门路也只能是单向走，回程还是得走二龙闸路。而且 ...

对对 就是这么想的，去新建宫门走新建宫门路，回程二龙闸路~

huangyan3015

481是金沟河路沿线去玉泉路地铁，以及去吴庄永辉的重要线路，老头老太太不少，早晚高峰学生也很多

617路84302

comet 发表于 2020-8-29 08:24
对对 就是这么想的，去新建宫门走新建宫门路，回程二龙闸路~

看上去您一直想给新建宫门路加条线，但331确实不适合这么改。331走新建宫门路就要西苑这个换乘大站，等于说把山后、香山那边去331沿线的客流全压在了508身上，反而331客流会下滑，颐和园也就是节假日会有人，这样的客流根本无法和平日早晚高峰的客流相比。
要给新建宫门加线路的话，我倒是有两个想法。
第一改374，北京西站出发到海淀桥之后走四环到六郎庄桥走海淀公园路-新建宫门路过去，终点还是新建宫门。
再有就是延长539，巴沟之后走地震局那边过去，还是六郎庄桥-海淀公园路-新建宫门路，终点新建宫门，现在539客流一直半死不活，这么改客流可能还能好点，顺便给644分点流

育慧南路

617路84302 发表于 2020-8-29 09:13
看上去您一直想给新建宫门路加条线，但331确实不适合这么改。331走新建宫门路就要西苑这个换乘大站，等于 ...

如果539长春桥开始走437路线到公主坟呢？437缩到金庄，437这线路等时间太长了，和61能有一拼了。

petrcech

育慧南路 发表于 2020-8-30 21:35
如果539长春桥开始走437路线到公主坟呢？437缩到金庄，437这线路等时间太长了，和61能有一拼了。

可以选择74，还是走三环主路大站。实在想走河边还可以腿两步到麦钟桥等33，不必非得死等437。539就更没必要那么该，本来就是服务万柳的

Harry624

311 第一反应 工人疗养院....

二手挖掘机

539扔了万柳不太现实吧。

437毕竟是到七贤村的，74、33不行，否则LZ也不会纠结这事。

437没了西客站的运营控制，圆西路、进出总站，绕行紫竹桥的路段都对运营有影响。因此客四很可能打算继续调整437，从新建宫门处再次分开。

至于74、33那两间隔也没好哪去。至于61就是自身的问题，四季青桥北南行还经常堵呢，121多数时候却还是正常的

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2020-8-31 16:13
539扔了万柳不太现实吧。

437毕竟是到七贤村的，74、33不行，否则LZ也不会纠结这事。

437撤出北洼路？毕竟原来437是紫竹桥直接奔三环的，609感觉可以走万寿寺路，四通桥，不过481就得走学院南路，皂君庙路了。

二手挖掘机

没说要437撤出北洼路……

紫竹桥东向南车流和南向西盘上来的车流容易交织冲突，同时北洼路的站位导致从三虎桥辅路114之外的众公交车不能走辅路，然而桥东的入口导致众公交车只能低速进入。车少的时候又反而影响直行的高速车。437就这么吃瓜落了。因此437即使还走三环，结果也是一样的。索性绕就绕去还能落个增覆盖减重复的美名。
PS：还是632、347高明，不设/放弃三虎桥减少了与其他车流相互的影响。

609走万寿寺路不能双向且和不能起到代替660的作用。

481如果延长，配车可能是个问题，推测481车队就没多少辆车，可能还需要给334备车，

petrcech

截团思路是要尽可能削减走西三环主/辅路的线路，所以不可能再把437从北洼路撤出来多走一段三环路。至于609走万寿寺路就更没必要，如果这条路的客流真那么重要，截图也不会撤掉588然后只弄个高峰线的481过来

育慧南路

petrcech 发表于 2020-9-1 10:46
截团思路是要尽可能削减走西三环主/辅路的线路，所以不可能再把437从北洼路撤出来多走一段三环路。至于609 ...

不过北洼路断路，迂回掉头确实等时间长，87和437就是，其实481走学院南路就行，609走四通桥得了。

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2020-9-1 09:07
没说要437撤出北洼路……

紫竹桥东向南车流和南向西盘上来的车流容易交织冲突，同时北洼路的站位导致从 ...

难道481改高峰原因是配车不够？不过609是毁了，调整后点给80分钟，现在每辆车都是龟王。