公交迷网 - 巴士之家

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 1946|回复: 7
打印 上一主题 下一主题

北京公交历次调整之分析

 关闭 [复制链接]
跳转到指定楼层
1
发表于 2009-4-23 21:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这一次又是一次大调,每每大调总是牺牲一些线路,这次的线可够经典的。但我想。每次的调整总有规律可循。总公司要把北京公交路网改造成:快线,地铁为主;普线多层次覆盖;社区全覆盖的三级网络,也就是说,让人们先乘坐社区公交到普线或快线的换乘点,再快速运输大量乘客。到另外一个地方的时候。换乘另一社区公交去上班。所以,每次大调总是疯狂开辟社区公交。同时为了缓解城区拥堵,再疯狂削减城区线路。目前,地铁要到2015年才全部建成,形成网络。我想,到那时候,公交调整才停歇。以后的调整或许是开辟社区公交。削减应该已经完成。目前,中关村大街,安定门-天通苑,朝阳路,等,线路还很多,将来估计要动手的。总之,要动线路严重重合的,很拥堵的路段了。
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏
2
发表于 2009-4-23 22:56 | 只看该作者
那岂不是要还三次才能到达目的地,太折腾人了吧
3
 楼主| 发表于 2009-4-23 23:19 | 只看该作者
我的分析仅仅个人意见。不过欢迎拍砖。
4
发表于 2009-4-23 23:23 | 只看该作者
公交车进出站是某些路段拥堵的原因,比如白颐路
5
发表于 2009-4-23 23:50 | 只看该作者
那岂不是要还三次才能到达目的地,太折腾人了吧
上善若水 发表于 2009-4-23 14:56


三次可不够  我估计怎么的也得来几次  多余三次

公交时时刻刻都是在机动调整
6
发表于 2009-4-24 00:16 | 只看该作者
但是我感觉,近来的每次调整,撤销线路还是比较少的,即使说要牵扯很多线路,但是大部分都是局部调整,而且也是分散着进行的,没有像以前那样了,或许以前那样调整市民接受不了。
7
发表于 2009-4-24 00:19 | 只看该作者
有时调完线以后反而不好
8
发表于 2009-4-24 00:33 | 只看该作者
公交车进出站是某些路段拥堵的原因,比如白颐路
xiaowenz 发表于 2009-4-23 15:23

设想一下如果那条路没有私家车还会不会堵?不要一说拥堵就把罪名扣到公交头上,现在社会机动车保有量400W,公交多少W?再算算一个私家车拉几个人,一个最短的公交车(算8米的,都不算18米的!)能拉多少人
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|公交迷网 ( 苏ICP备18015221号

GMT+8, 2024-9-24 15:29

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表