本帖最后由 二手挖掘机 于 2020-9-15 14:21 编辑
专114燕莎桥不清客吧，否则换300再刷一次卡，应该考虑去新源街单行一下。
专140和来广营东路的其他专性质差不多，费家村卫星地图上显示中心地区之外拆的差不多了（拍摄日期滞后），此时开线路说明已有一定或者预期的客流支持。
专150是第一条体育馆南门直通鲁谷路的公交车。接地铁不像专46、专86那么直接，但是功能都不同。914倒是去八宝山那边但是它就能管到建钢南里了。专150有抓各线路空隙的意思。另外个人觉得373延长就行了，不单开也没事。随着水泥厂、锅炉厂等地块路网完善，线路还会进一步变化
专151是出场站直接过河去天秀地区（记得有限高）？还是走龙背村路？用车是305套的吧。通行都没问题的可以考虑话直接把346、332直接弄到4号线总站最省事了。
专179接草桥，上次开专32（是32吧）还讨论过，现在终于开了这类线路，话说高家场北路-康辛路一线快要完成了，692有没有直通京开的打算（691近似代替）？
专146猜测用624的车。解决了其他线路距离地铁站略远的问题，功能比较单一，待进一步变化。
专180的郭公庄西就是六圈南路场站吗，为甚要绕开郭公庄地铁呢。可能是为了67或者49延长作预备（樊家村场站如果拆的话）
原八方达分公司运营的线路暂不用专字头，虽然不是法定的。
869是因为河边打通了吧。不用像944那么绕。但是客流点看着少一些，有和855合并的可能，855的功能不变，来广营北路全路段交给939
875解决了香山南路、射击场去六号线914绕远且速度被影响的问题。开始认为是走新的永引渠路结果为了客流应该还是走的既有路段。调整981去绿谷雅园也行但效果不如就近控制。另外，客四在大好资源的情况下被竟被钻了空子……- |
发表于 2020-9-15 13:12
发表于 2020-9-15 14:26
那就非原创了