快速直达专线拉椅子

西山月 · 发表于 2020-9-18 09:56

快速直达专线这种业态不知道是谁想出来的，我所看到的所谓快速直达专线全是拉椅子的，家门口两条线路一个乘客也没有，我都心疼财政补贴的那些钱。不知道是不是我以偏概全，请问一下，有上座率高的快速直达专线吗？

绿色喵星人 · 发表于 2020-9-18 10:12

天通苑那边的有些短途快专上座率很高好像还爆门

鈁方 · 发表于 2020-9-18 10:20

本帖最后由鈁方于 2020-9-18 10:28 编辑

有几条客流不错转正，如：快直达93改为F81，快直达199改为869等，也有客流不好取消，如；快直达209等，其实客流大的可以转正改个专字头或普通路号，客流不大运凳线路直接取消

二手挖掘机 · 发表于 2020-9-18 10:24

本帖最后由二手挖掘机于 2020-9-18 10:30 编辑

大客流点，独门（唯一线路、最快、最近、时间最合适等），消费能力较好，普线运力抽风等条件单一或共同促成的快专的上座率理论上较好。目前基本集中在短程接驳，和长距离直达班车这两个形式的

当年快专59客流巨大都用上非空通道车了，不到五里地收3元，爱坐不坐

特别好的就不着急转了，不好但是不能停，又不用加多少车多少人的那种才有机会转，正好还卖乘客个人情。多集中于短线。

西山月 · 发表于 2020-9-18 10:30

谢谢以上各位的解答。当初我跟公交集团提议开一条从八大处走五环直接到地铁站的598快车，公交集团开了快速直达专线215路，我很少见到这条线路的车，偶尔见到也是车里一个人都没有，我都怪不好意思的。

二手挖掘机 · 发表于 2020-9-18 10:48

一共也没几班，当然见不到了。中间站就一个西下庄，吸引客流的能力可能不行，还要看五环堵不堵车。
你不好意思什么又不是你开的。服务器挂了你找游戏开发商也没用。再说了又不是你一个人的意思

tiger · 发表于 2020-9-18 11:11

这种车那么贵，坐上几个人就比普通公交满载还挣钱多

sam1026 · 发表于 2020-9-18 11:14

快专线路有财政补贴吗？是不是和商务班车都属于没有补贴的，还是说商务班车也有补贴？

西山月 · 发表于 2020-9-18 11:29

sam1026 发表于 2020-9-18 11:14
快专线路有财政补贴吗？是不是和商务班车都属于没有补贴的，还是说商务班车也有补贴？

一个经营主体，政策性亏损和经营性亏损很难分开。

bylong103 · 发表于 2020-9-18 11:30

我知道的云岗这边快专3、快专25还是有点客流的，像快专23这种线路也应该和快专135似的转正

二手挖掘机 · 发表于 2020-9-18 11:43

本帖最后由二手挖掘机于 2020-9-18 11:45 编辑

很多线路坐的可不只是几个人……

有人要说返程不是空驶了不赚钱了吗？集团告诉我们，卡机套一换，立马就成了普通人民群众的一员
没有补贴干吗打折……当然了补多少就是财政的事了

西山月 · 发表于 2020-9-18 11:47

二手挖掘机发表于 2020-9-18 11:43
很多线路坐的可不只是几个人……

有人要说返程不是空驶了不赚钱了吗？集团告诉我们，卡机套一换，立马就 ...

我从没见过快专83上哪怕是有一个人。只见过有一次，一个人上车后马上又下来了。

快专和普通线路公用人员和车辆？

jysw · 发表于 2020-9-18 12:14

你们是没见过，真正的土豪，好几次遇到这位土豪阿姨，从三元桥坐快专141到安贞下，真的豪横，排队等快专141，花7块钱，遇到她很多次了

二手挖掘机 · 发表于 2020-9-18 12:16

快专83不知道现在还有没有。目的是分的505客流，本身没有速度优势。整个线路和489的五路-西下庄几乎一样，有可能是集团有意为之。

车次多的用专人专车很正常，车次少的就未必专职了，坐过冯村的车，司机处两个卡机一个罩着，而且跑了一个怪异的航天桥区间。

鈁方 · 发表于 2020-9-18 12:32

可以问下快专直达线路，有无线路客流大，可以转为正规线路？？？

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