十一期间市郊铁路相关运转

peixm · 发表于 2020-9-30 23:37

本帖最后由 peixm 于 2020-10-4 00:28 编辑

9月30日是市郊铁路S5线（怀柔-密云线）延长到北京北站并换用CRH6F-A型电力动车组第一天，这段正好又比较近，于是正好体验一下。话说自从S5进清河以后，楼主还是第一次乘坐S5线。S5换车后，NDJ3应该是会换给S6等线路使用，这样的话，S6简易开通使用的“拆猪”列车也完成了历史使命，因此也安排抢救性体验了一下。
本帖分为两个部分：
02-14楼：Part1：S5换CRH6F-A并延长北京北第一天小运转
16-29楼：Part2：S6“拆猪”抢救性体验

peixm · 发表于 2020-9-30 23:41

本帖最后由 peixm 于 2020-10-4 00:23 编辑

下午五点左右13号线出城方向正好是最挤的时候。市郊铁路S5线在清河站地下进站，刷市郊铁路一卡通、“亿通行”二维码和购买火车电子客票的分别从两组进站闸机进站。开车前15分钟放人进站，其实进站通道是出站通道，上站台没扶梯。

peixm · 发表于 2020-9-30 23:45

本帖最后由 peixm 于 2020-10-1 00:14 编辑

S514放人进站前正好赶上大同开来的G2516到站，虽然说清河-北京北乘客一般不多，但S5乘客进站时间点可能跟下车客流形成正面冲击，晚几步可能就赶上G2516大量下人了。似乎中国移不动在清河站站台上经常没信号？

peixm · 发表于 2020-9-30 23:46

S5线换用的CRH6F-A单组4节，显得特别袖珍。

peixm · 发表于 2020-9-30 23:47

走了挺远还是“当前无车”，可能是第一天，还没来得及录入。

peixm · 发表于 2020-9-30 23:49

S514正点到站，电子水牌还是去程车次S511，下半部没有显示首末站。

peixm · 发表于 2020-9-30 23:50

上座率还可以，有不少乘客是赶着第一天尝鲜的。

peixm · 发表于 2020-9-30 23:52

电视也有报站显示。

peixm · 发表于 2020-9-30 23:52

本帖最后由 peixm 于 2020-9-30 23:55 编辑

1-3车的座椅间距感觉相比S1的CRH6A密集了？

peixm · 发表于 2020-9-30 23:56

1车椭圆形残疾人卫生间开门按钮这个款式还是第一次见。

peixm · 发表于 2020-9-30 23:58

CRH6F系标配双扇外塞拉门，比CRH6A的宽，更适用于快速乘降。

peixm · 发表于 2020-10-1 00:00

最前方的4车是四人面对面，中间有小桌板的布局，与前3车N排冲前N排冲后中间背靠背不同，也是聚集了很多车迷，有车迷还带了通行线的LED背包手动玩报站屏幕。

peixm · 发表于 2020-10-1 00:07

下午5:44提前一分钟关门发车（貌似国铁标准操作？），到站也是早了两分钟。全程大部分都在清华园隧道行驶。列车广播一直是两首歌循环放，听出其中一首是王心凌《那年夏天宁静的海》，另一首没听出来。北京北站的10、11站台安装了半高安全门（4节车厢长度），应该是专门给S5使用的（按客流应该用不着重联）。

peixm · 发表于 2020-10-1 00:12

本帖最后由 peixm 于 2020-10-4 00:23 编辑

S514下车和S513上车同时进行，上车坐18:16发车的S513的乘客还是不少的，这班车对在市区、上地上班住昌平城区的通勤族来说时间合适，只不过时刻还是对坐昌平北始发的长途列车的旅客不友好（这几趟发往赤峰、通辽方向的车该越来越边缘化了）。吐槽一下：面对这个指示牌，往前走是出站。

=================================Part1完结=================================

Harry624 · 发表于 2020-10-1 23:59

peixm 发表于 2020-9-30 23:47
走了挺远还是“当前无车”，可能是第一天，还没来得及录入。

当前无车可能是空间上的“当前”吧？看那箭头意思是1-4车厢都在左边，这个位置没车

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[公交运转] 十一期间市郊铁路相关运转

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Part1：S5换CRH6F-A并延长北京北第一天小运转

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