十一期间市郊铁路相关运转

peixm · 发表于 2020-10-3 23:52

楼主又运转了一回通密线S6，主要是抢救性体验“拆猪”列车，S5换电力动车组以后，换下的NDJ3应该会换给S6。
由于京承高速出京方向有一段严重堵车，遂地铁到后沙峪-980慢怀柔渔场-步行至怀柔新医院北换H69到于家园。等车时发现空放回来的慕田峪、雁栖湖节假日专线，应该是红色中通纯电中巴载客首秀。

peixm · 发表于 2020-10-3 23:54

本帖最后由 peixm 于 2020-10-4 00:00 编辑

乘坐16:30发车的H25到达雁栖湖国际会展中心走进去，原来设在桥头的H80站点已经变成了自行车租赁点。

peixm · 发表于 2020-10-3 23:59

H80把始发站搬到了雁栖湖火车站东边广场上，班次还是无力吐槽……
十一期间开的慕田峪、雁栖湖专线车是连接雁栖湖站的，应该是这个时间点两车都发。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:00

H80用车应该平时就放在这里。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:02

雁栖湖火车站车次很多，就是当场取不了报销凭证了，没法留下什么纪念品。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:03

候车室分时段进人，17:10分开始放S612和还有一站的S517的乘客。候车乘客也就一车厢不到吧。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:05

S612进1站台，S517进2站台，正好完成会让。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:07

结果S612晚了几分钟，S517先到了，CRH6F-A-0495执行，4节的车厢长度真够短。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:11

S612姗姗来迟，编组：DF11G-0049+五节AC380V 25G+DF11G-0050，0009/0010还回去了。前方车提供动力，后方车供电，且可原地换向，因此可以称为“拆猪动车组”。另一组跑密云的车体则是DF4D+25G+KD25G的普通机辆式。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:14

本帖最后由 peixm 于 2020-10-4 00:18 编辑

有的候车乘客还以为上去没座了，其实第一节上座率只有一半不到，后面的更空……要发车的时候还有乘客坐接驳车来，紧赶慢赶终于赶上了，可见接驳车时间还是不算合理。2018年浦厂的车体，还算新车，

peixm · 发表于 2020-10-4 00:17

到通州西的时候天黑了。S6线出雁栖湖先上怀范联络线（一直就开60），到怀柔站汇入京承线，怀柔-顺义照85开，顺义-通州西刷到90。车厢晃动比较明显，不知道是车的问题还是线路问题。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:19

水牌一张，刷绿时代的红水牌对比还是很强烈的。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:21

夜幕下的猪头。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:22

其实和后面的“市郊列车停车位置”还是有点距离。

peixm · 发表于 2020-10-4 00:23

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地底人
2020.10.03

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