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哈局将新开齐齐哈尔-西宁旅客列车

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发表于 2020-10-4 11:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 dapeng302 于 2020-10-4 11:34 编辑

齐齐哈尔自10月11日起,开行齐齐哈尔-西宁K980次/K977次;西宁自10月13日起,开行西宁-齐齐哈尔K978次/K979次。
自10月10日起,齐齐哈尔-乌鲁木齐K1084次/K1081次停运;自10月12日起,乌鲁木齐-齐齐哈尔K1082次/K1083次停运。
信息来源:盛名时刻表。

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发表于 2020-10-4 15:27 | 只看该作者
为什么哈尔滨始发的基本都是哈尔滨局担当的?不喜欢哈尔滨局担当的,主要是冬天暖气太热
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 楼主| 发表于 2020-10-4 17:10 | 只看该作者
liyingying 发表于 2020-10-4 15:27
为什么哈尔滨始发的基本都是哈尔滨局担当的?不喜欢哈尔滨局担当的,主要是冬天暖气太热

哈尔滨西到包头那个就是呼和浩特局担当。
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发表于 2020-10-4 21:42 | 只看该作者
2727损局担当?
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发表于 2020-10-6 17:09 | 只看该作者
必然牺牲另一个车次
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发表于 2020-10-9 11:16 | 只看该作者
liyingying 发表于 2020-10-4 15:27
为什么哈尔滨始发的基本都是哈尔滨局担当的?不喜欢哈尔滨局担当的,主要是冬天暖气太热

这个问题是这个样子的,为了照顾哈尔滨铁路局,再一个全国其他铁路局都已经转型以高速列车为主了,所以在几年前搞了这么一次普速集中管理的改革,连神车哈尔滨至泰州都统一划拨给哈尔滨局运营。现在全国普速线上凡是经过沈哈两局地盘的车,基本得有85%以上都是沈哈两局运营的。你想找别的局的普速,至少在东北难度不小!

点评

学习了  发表于 2020-10-10 18:23
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发表于 2020-10-9 21:17 | 只看该作者
当时传言1084撤出鸟局地盘后腾出来一组空调车底,给齐齐哈尔-古莲换上,现在又说不换了
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 楼主| 发表于 2020-10-10 10:50 | 只看该作者
353 发表于 2020-10-9 21:17
当时传言1084撤出鸟局地盘后腾出来一组空调车底,给齐齐哈尔-古莲换上,现在又说不换了

估计跟着直接跑西宁了。
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发表于 2020-10-10 23:58 | 只看该作者
去乌鲁木齐没有直达车了?为什么要停了新疆跑青海呢,多开一趟不可以吗?
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发表于 2020-10-11 10:06 | 只看该作者
dapeng302 发表于 2020-10-10 10:50
估计跟着直接跑西宁了。

线路缩短至西宁,单程运行时长大幅缩减,完全可以腾出来一组空闲车底,留着也是浪费,不如给其他线路改善乘车条件

西宁到乌鲁木齐多老远啊大哥,飞机都飞好几个小时

我国幅员辽阔,那是真的辽阔
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发表于 2020-10-12 16:43 | 只看该作者
353 发表于 2020-10-11 10:06
线路缩短至西宁,单程运行时长大幅缩减,完全可以腾出来一组空闲车底,留着也是浪费,不如给其他线路改善 ...

看了交路表 确实省出了一组车底 齐乌八组 齐西七组 但事实上尽管停运或者删图的车次很多,这组机供车底也解决不了实质性的问题。况且本季度图还有一些调整编组的部分,具体车底的用途还值得商榷。另外比如哈尔滨邯郸车底交牡丹江日照,它现在用的是34 66的列供车底,很寒酸不说,至少在出关车上面,很稀有。
12
发表于 2020-10-13 12:18 | 只看该作者
要么撤下一组车底。要么套跑。再要么就是一组拆成两组。
中国铁路就这规矩。话说过去哈尔滨到上海的K57现在编哪组车底上了?此从撤销好像再也没看到。
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