【神州公铁联运】————淡云消尽远天晴，重上天台看海涛

５０１ · 发表于 2020-10-12 10:52

半年后再次将公铁联运搬上屏幕，正值双节黄金周的漫长假期，为有效减少“忠粉”们的意犹未尽，编辑团队商议后决定节后发布。本次运转将走行天数缩短为2天，高铁乘坐率为历史最高值，从而实现了“坐着高铁看中国”

５０１ · 发表于 2020-10-12 10:53

第〇天：时间还是要回到两年前，春末夏初
经历加班后感觉身体被掏空，是时候该去放松一下身心了。不慌不忙乘地铁到北京南站，与好友一起奔赴齐鲁大地探文脉。G337次是由原D401次升级而来，曾经京沪高铁北段唯一的D字头，因其良心的票价是很多人从北京晚归的首选

５０１ · 发表于 2020-10-12 10:55

廊坊、天津南、德州东依次飘过

５０１ · 发表于 2020-10-12 10:56

将近2小时到达终点济南西站，不得不感叹高铁的速度

５０１ · 发表于 2020-10-12 10:57

这动车的广告词还挺合辙押韵，虽然还没走遍四海但要先去威海

５０１ · 发表于 2020-10-12 10:58

本帖最后由５０１于 2020-10-12 11:01 编辑

济南北连首都经济圈，南接长三角经济圈，东西连通山东半岛与华中地区，是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点，环渤海地区和黄河中下游地区中心城市，山东半岛城市群和济南都市圈的核心城市

５０１ · 发表于 2020-10-12 11:03

济南西站东广场的定位为“礼乐广场”，以象征礼的“酒樽”和象征乐的“古琴”为主要造型，展示泉城人的好客之情和待客之道

５０１ · 发表于 2020-10-12 11:04

走进广场旁边的公交枢纽，最著名的就是曾经有25米通道的202路

５０１ · 发表于 2020-10-12 11:07

黑暗中的宇通、中通、豪沃，还是中通最有北电蓝的范儿

５０１ · 发表于 2020-10-12 11:08

乘坐K156的豪沃去往济南站，虽然间隔和谐但就是客流大

５０１ · 发表于 2020-10-12 11:09

些许的济南通道车，就是没有时间乘坐

５０１ · 发表于 2020-10-12 11:10

40多分钟后到达终点站，跟双开门的12米豪沃告别

５０１ · 发表于 2020-10-12 11:12

现在看到的济南站是1995年建成并投用的，早在1899年6月胶济铁路济南站始建并于1904年投用，1910年津浦铁路济南府站开始建设（现站址）后于1912年投用。1939年胶济铁路与津浦铁路接轨后，日本人将胶济铁路济南站并入津浦铁路济南府站，形成了统一的济南站直到1992年被拆除

５０１ · 发表于 2020-10-12 11:13

准备乘坐威海地（方）铁（路）运营的绿皮K8261次，由于是临时起意所以并没有抢到卧铺，甚至买到“闷罐子”的硬座都是人品

５０１ · 发表于 2020-10-12 11:15

开车后仍无凉意，一度还出现站席，直到胶州站才有所缓解。K8261次从济南一站直达胶州，320公里用时2小时53分被称为非空版“Z8261”

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