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4楼
楼主 |
发表于 2020-10-28 09:52
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只看该作者
本帖最后由 kljb20002000 于 2020-10-29 16:04 编辑
台北市联营公车线路目前应该是14家业者：大都会客运（原台北市公车处，也就是咱们所说的公交集团）、欣欣客运、大南客运（这俩属于退辅会）、首客、台北客运（首客和台客都是首客集团旗下）、三重客运、新店客运、大有巴士、东南客运、中兴巴士、光华巴士、淡水客运、新北客运、指南客运（从中兴巴士开始到指南客运都是中兴巴士集团旗下），另外有一条特殊的1717，虽然是客运开头，但是是台北市公车，属于皇家通运业者运营
但是因为台北市和新北市的特殊关系，所以台北市街头跑着不少新北市联营公车线路，新北市联营公车业者除了以上业者之外，还有国光客运（运行新北市营公车578、579、581、582、583、780、781、782；不包括18**开头的客运，像北车到金山这个路线就是客运，不是公车）、基隆客运、桃园客运（952，就这一条，板桥到南崁）三家业者，也就是16家，当然这是收费的公车，因为新北市新巴士政策，还有若干条免费的“新北市新巴士”，运营业者就更多了，毕竟新北市总共有29个区，比台北市的一倍还要多
需要注意两点。第一是台北市、新北市公车线路是统一编码系统，台北占了号新北就用不了，新北占了号台北就用不了，比如说台北客运运营的8路，从捷运新店站到中永和的景安，全程不经过台北市，属于新北市公车，但是台北市就没有8路，又比如说275路，从德林科大到松山机场，全程在新北市走两个区，台北市走三四个区，还走行台北市重要的南北干线敦化南北路，但是属于新北市公车，不是台北市公车，台北市公车就没有275路；反例也有，比如说我常坐的310路，板桥到士林，板桥是新北市府驻地，士林是台北的，全程两边都跑，但是是台北市公车，新北市公车就没有310路；你说为什么要区分台北市公车和新北市公车，这毕竟是两个城市的公交系统，就说同样从信义路东区去新店，有绿1路和棕7路两个路线，两个路线80%走行区段是一样的，但是绿1是台北市的线路，过了指南路口要绕政大那边，很耽误时间，棕7路是新北市的线路，过了指南路口直行，就不绕这么多；有意思的是，如果你在百度地图台北市地图搜索绿1路，可以查出来，但是搜索棕7路就查不到，同理你在百度地图新北市地图搜索棕7路，就查得出来，但是绿1搜不到
第二点是，台北市、新北市公车收售票价格和方式是一致的，都是15元一段票，最高的线路有7段甚至8段票的，一段票的线路也大把，分布最多的是两段票，两个地方的公交系统通用“1200捷运公车月票”，也就是一个月只要1200台币，台北市公车、新北市公车、台北捷运、新北捷运（淡海线属于新北捷运公司系统）随便坐 |
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发表于 2020-10-21 14:23
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