京沪公交运转（北京——上海）

南口870南彩

对岸的镇江市

虽然古人云：“京口瓜州一水间”，但是今天的镇江渡口和市中心都在润州区境内


远处的润扬大桥


对面的渡轮


油轮*1

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即将靠岸


遇到刚出港的2030号渡轮（整条江上共有3条渡轮，好像就这条不拉散客）


靠岸后行人先下船，赶紧跑到安全区拍一张


机动车随后可以通行


镇江一侧的候船亭

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镇扬汽渡全程差不多1.6公里，耗时8分钟

渡口两侧距离公交车站都有约400米的步行距离


最高速度18 km/h


曾经有段时间里行人不能独自过渡，必须乘坐镇江扬州双方面开行的摆渡车才能上船。这车的票价也是3元，后来取消了。
乘坐摆渡车的优点：少走800米路
缺点：船上不能下车看风景


渡口的镇江10路站牌

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10路车11:22进站


票价1元，这种显示屏在江南这边的翻牌票价公交线路上尤其有用


卡机，刷交联卡竟然有8折优惠！
给镇江公交100个好评

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从渡口去丹阳的正常公交路线应该是坐10路车到三官塘下车，然后腿儿着到运河桥公用站倒633路，这样换乘少而且票价最便宜。

但是因为下一班633要等到12:30才发车，加上从起点站坐车一定有宝座，本人决定采用10-58/130-633的交路，这样可以做到无缝换乘而且从起点站就能坐上633路


镇江公交19年初的新车

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11:33到达三茅宫站，3.1公里用时11分钟


从这里到633路的终点站体育会展中心公交站有58路和130路两条线路，都是大间隔。
所幸站牌上有发车时间
午餐+1




公交站点另外配有LED显示屏提示车辆位置，公交车到站前会给出语音提示

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130路于12:10率先进站，票价1元，刷卡0.8元

电显只需1/400 s的快门即可完整捕捉，但是在这太阳当空照的大中午用渣爪机这样拍似乎有点困难


车内布局，除了楼主以外的乘客都在二人医站之前下车了
4.6公里的路程用了11分钟，12:21到站

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场站里面就能坐上633路。注意去往扬中的622路也从这里发车，大中午的电显可能会被镜面反射遮挡住一部分，一定不要上错车了

（如果上错车，可以将错就错通过镇江—扬中—西来桥—孟河—常州的交路回到正线上）

633路由江天汽运运营，江天汽运的前身就是镇江长途汽车公司


本车执行翻盘票价，即上车站点决定票价多少
从本站上车，无论远近一律收费4元。从运河桥公用站上车则只收3元。


卡机，刷交联卡也打8折，因为是翻牌票价所以只需刷一次卡
这卡机在起点站的时候没变上下行，楼主刷卡后只扣了8毛钱。为了不败人品，楼主等车开到运河桥后又补了一次2.4元的票。

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强行曝光拍了一张镇江的城镇公交


本车出了镇江后刚好坐满
到三山镇上来一位乘客无座，选择坐在行李架处
官塘桥路下穿谷阳路


进入丹阳的第一站——河阳，这里可以换乘丹阳的15路去往汽车站，但是必须步行大约400米。楼主选择下一站下车。

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13:16到达中北学院站，28.7公里的路程用了47分钟

如果从这里往镇江坐车只需3元票价



路过的安徽长途

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丹阳15路于13:28分进站


票价1元，刷交联卡9折优惠


丹阳尹公桥，照古迹的样子重建的一处行人桥

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13:46到达客运中心南站，7.1公里的路程用时16分钟，15路的下车在距离丹阳客运中心正门尚有一段距离。虽然从15路下车站就能原地换乘去往吕城的209路，但是因为209路直到下午两点才发车，本人还是选择走到汽车站里面坐车

丹阳汽车客运站
如果是乘坐城乡公交的话，进站后可以在窗口买票上车，也可以上车投币或者刷卡


15-209的路线在丹阳市区内沿着香草河绕了一圈

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从丹阳到常州的公交路线经过吕城镇，从丹阳到吕城共有3路公交，分别是丹阳208路（北线）、丹阳209路（南线）、和丹阳209路支线（南线支线）。


丹阳209路最快，只需50分钟左右
丹阳209支虽然线路最短，但是路差车次，也需要50分钟才能跑完全程
丹阳208路很绕，需要差不多1小时05分钟才能到站

丹阳209路


209支线配车19座友谊中巴


如果觉得丹阳城乡公交的客运班线线路牌有点碍眼，想避开这边的话，可以尝试扬州—镇江（江都—高港）—杨中—西来桥—孟河—常州的线路绕行，但是这样会多出1-2小时的时间。

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209路14:00发，209支14:30发，遂选择乘坐209路

209路车内布局，座套看起来一万年没洗的样子


梯形票价表，本车全程票价6元


刷卡机，支持交通联合且提供9折优惠
司机控制卡机价格


宝座上的乘客肩负遏恶扬善，维护车内和平的重任

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312国道，路况不错


中途绕行一下折柳镇


路旁的水稻熟了
到了长江两岸，主要作物也从北方的小麦、玉米逐渐转化为南方常见的水稻


吕东大桥跨越京杭大运河


逐渐接近公交吕城首末站