京沪公交运转（北京——上海）

南口870南彩

后续：楼主打电话给济宁交运控诉了曲阜车站提前3分钟发车导致本人必须得在邹城过夜的事情。济宁交运集团确实挺敬业的，晚上6点多还有人接投诉电话。可惜电话那头告诉我这条线路为流水发车，所以只要不缺班他们也不会去管。

好吧

楼主在空无一人的邹城汽车站等车的时候有位工作人员走过告诉我从10月26日开始这边就实行冬季发车时间了，所以18:30的那班车已经没有了，明天最早的一班早上6点发车。

那就在邹城过夜吧

邹城汽车站位于市西南角一个鸟不拉屎的地方，本人在邹城汽车站附近住下，这样可以在第二天一早就抵达汽车站


去邹城市区逛了一圈，去程公交，回程打车。邹城出租车师傅倒是很不错，主动打表，主动提供发票，令人感动。
旅馆老板娘也很热情。

南口870南彩

第四天行程

邹城—安上—微山—徐州—邳州—华沂村

南口870南彩

暂缓更新

可插楼

sam1026

本来以为会是类似于公交化有路号的长途客运那种，没想到真的是纯粹的公交车啊，厉害了！能把时间掐这么好，真的很厉害

aoaoboy

因为被迫在邹城住下了,所以次日不用去济宁市区了?直接走村子继续南下了

南口870南彩

第四天

邹城济宁南线C603路首班车早上6点发车
济宁到微山的C621A路首班车早上6点半发车
两条线路在邹城和济宁正中间的安上汇合

按道理来说本人只要乘坐6:15发车的第二班C603即可保证赶上济宁发出的C621A首班，但是因为早上醒得早所以索性去汽车站坐头班车了
早5:55左右到达邹城汽车站，从这里上车


配车12米苏金海格，上车投币4元

南口870南彩

5:59发车，看来早发车是济宁交运的日常操作了

司机是位有幽默感的年轻/中年人，就是一路上开的跟闪电似的。途中各村镇陆陆续续有村民上车去往济宁市区

限速60，司机一路上贴着限速跑



6:20左右天就亮了


济宁城际公交配备下车铃，下车必须按铃（或者告知司机），否则司机不停

南口870南彩

6:25到达安上村，本人乘坐区间17.6公里，耗时26分钟


镜头方向：西，C603路站位在路口东，本人需要走到路口南换乘C621A


C621A的站牌挂在路标上


简陋版站牌

南口870南彩

济宁C621A路于6:59分进站，事实上乘坐6:30的第三班C603也能赶上这班车

从邹城到安上另有其它邹城公交线路，票价3元。但是它们的首班车时间太晚，无法与C621A首班衔接。

良心票价10元，投币

南口870南彩

车内基本坐满了，看来前一天最好还是到济宁坐车，即使赶不上晚上6点的末班也可以坐6点半的鱼台末班前往鱼台，然后从微山湖西侧进入徐州
即使坐第二天头班车也能找到宝座

一路上还在不停上人，楼主让了个座成功跻身于挡风玻璃后

路边的豪华版站牌


对面的C621A首班


鲁北村遇集堵车

南口870南彩

因微山县被微山湖占据了大半，本车需要借道滕州市境内
从这里进入滕州市境内


滕州当地的城乡公交


本车在滕州境内只停4站，这里是最后一站王晁矿，挨着微山境内的留庄镇
因为留庄修路，所以本车需要绕行滕州西外环，等于从这里一站开到微山县城
（每个没有被打通的公交缺口处都会有摩的）

南口870南彩

接下来的路况都还不错，本车限速70，司机顶着限速开


重回104国道


进入微山县境内

南口870南彩

9:11在微山技校站下车，徒步到对面换乘微山106路前往苏鲁交界山东一侧的韩庄镇


106路站牌


济宁城际公交C621A是本人本次运转过程中乘坐区间最长的线路，共105.2公里，耗时2小时12分钟
在C621A路开通之前，从邹城到微山需要乘坐4趟公交，头两趟到滕州，后两趟到微山，其中邹城/滕州界需要步行约3公里

南口870南彩

微山106路于9:23进站，票价4元，不支持交通联合

本人乘坐区间36.94公里，耗时59分钟


10:22到达韩庄汽车站，因韩庄节制闸限高限宽，本车暂时不通往苏鲁交界

南口870南彩

韩庄汽车站距离苏鲁交界约2.5公里，那里有前往徐州铜山汽车站的88路公交，如果想要从88路总站上车则还需步行400米
如果不想走路可以坐摩的，本人选择徒步
途中需要经过跨越京杭大运河的三座桥


第一座桥是韩庄运河大桥，这里有限宽


镜头方向：西北，京杭大运河，微山湖、北京方向
以后还会和这条运河见面的