2020年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会参观记

peixm · 发表于 2020-11-20 00:23

厦门金旅展出的城市车是福州康驰新巴士的XML6885JEVP0C1纯电动客车，接近9米的大“北极星”。这个车门布局让人想起BK6920。

peixm · 发表于 2020-11-20 00:25

本帖最后由 peixm 于 2020-11-20 00:44 编辑

由于使用了盘毂轮毂电机，后轮单胎，“一踏到底”纯平地板布局可以实现，前门上方做了个抬升，放了三个纵向座椅。（布局这么合理BPT肯定不买）

peixm · 发表于 2020-11-20 00:28

本帖最后由 peixm 于 2020-11-20 07:46 编辑

大金龙在展会上主推“捷冠5代”中客。在客运班线受高铁冲击严重、团队旅游等行业转型升级等背景下，中客需求也是越来越大。

peixm · 发表于 2020-11-20 00:30

大金龙11米“地铁巴士”，同样使用轮毂电机实现了前后开门、全平低地板、一踏到底。从某种程度上讲，前后开门前置也可以算是一种“地铁巴士”。

peixm · 发表于 2020-11-20 00:34

“地铁巴士”万恶之源盘毂动力也展出了轮边电机驱动产品。不得不说轮边电机、轮毂电机确实有利于城市车（尤其是低地板城市车）合理化布局。

peixm · 发表于 2020-11-20 00:36

虽然是玩概念，但其实布局水平比BPT不会布局的纯电不知道高到哪里去了。

peixm · 发表于 2020-11-20 00:38

欧科佳展示的几款仪表，其实全电子化万一坏掉还是挺麻烦的，而且车速变化比较晃眼，个人还是倾向于转速表、车速表保留模拟指针。

peixm · 发表于 2020-11-20 00:40

=================================The End=================================
地底人
2020.11.20

jackzheng · 发表于 2020-11-20 02:08

截团看了表示很受打动，结果第二年还是买了几百辆封尾地铁座。

sam1026 · 发表于 2020-11-20 09:12

本帖最后由 sam1026 于 2020-11-20 09:29 编辑

1、今年实在没时间去了，感谢楼主！

2、每年的这个车展感觉都是在给截团和福田上课来了，“快抄，别人的作业都摆到眼前了”。

3、轮边电机带来的布局提升感觉真的是电动车最大的优点了，空间利用率显著提升啊，这一点给电动车加一分。

4、截团你就不能买点别的家的产品学习学习吗。。。好歹市场经济，样子还是要做一做的。

引擎澎湃 · 发表于 2020-11-20 10:12

看来“金华青年”和“丹东黄海”这两个客车界曾经的巨头真的从此要各自镇守“南北衰弱”的窘状了？！

megatop747 · 发表于 2020-11-20 10:18

除了福田6129,其它品牌的车怎么都越设计越丑越有乡土气息了.

balakovic · 发表于 2020-11-20 15:20

sam1026 发表于 2020-11-20 09:12
1、今年实在没时间去了，感谢楼主！

2、每年的这个车展感觉都是在给截团和福田上课来了，“快抄，别人的 ...

不管买谁的产品截团也得指定搞成反人类布局，这跟品牌没太大关系，用户自己的问题。福田也不是做不出更好的车内布局。

BK6180C · 发表于 2020-11-20 22:09

全车纯平地板才是纯电的正确用法，要是能同步出两轴三门就更好了

目测大车也开始逐步配AEB了，值得鼓励。
目前听过三轴混和混-7的车距提示音，不知道这东西真实的制动效果如何。

阿J想看海 · 发表于 2020-11-22 11:17

车不太多呀。。

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[公交见闻] 2020年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会参观记

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