我不说话，只是静静的看着……

FOCUS_DLBus

电线杆

难道不正常吗？

公汽联营公司

BRT的进口件组装车在交通史领域确实有意义，但它不是最重要的那个。

如果希望由公交集团静态展示，集团方面自然可以裁决留还是不留。

NishikinoMaki_

不如说该两款车的“纪念意义和价值”都纯属公交迷自封的，站在运营企业的角度，它们二者没什么比其他车型要特殊的。这和将有轨电车打造成一个文化符号还不同。
言而简之，就是不要试图跟公交运营企业大谈情怀，它们基本上不吃这套。

暗影帝国大哥

在政府眼中除了3000型电车，其他车辆都无保留价值

流动的家

跟商人谈文化，还不如直接问他卖不卖呢。

流动的家

人家这个回复非常好。首先不是一般重视，是高度重视。了解情况是说情况已经都知道了，再次核实是说确实有这个东西。但是暂无保留价值，那就不保留了，卖废铁还能卖点钱呢为啥留着，至于以后想起来还有什么价值那就管不着了。监督与理解这词用得好，不该你管的事你管了叫监督，他怎么做你同意了叫理解，所以说叫感谢监督与理解。

流动的家

首先诉求人的心情可以理解，相信多数群众也感同身受。然而咱确实没办法，回应者同样人微言轻，他说的也不算。这事啊，除非引起了比他还大的领导的高度重视，才能亲自批示出重要指示，事情才有转机。要不然，那还只能习以为常了，反正大连被糟蹋的东西又不是这两种车。你看这些年什么东西不都是可以说没有就没有的嘛，成由节俭败由奢是个老生常谈的话题。有个败家的邻居，咱看着确实心疼，可是咱劝人家人家不听，咱有啥办法呢。

ゆっき

你说话这语气就感觉像拿刀逼着集团留车一样

联营801路

621 1000 2000 8000全砸了，大man根本都轮不上

按理说唯一一个7000绝对是文物了，还是大修完接着送回去防滑拉料

ywk

这个问题没必要和理由要上纲上线。

大连公交狂

对于公交企业来说 车是一个赚钱的工具
对于普通百姓来说 车是一个出行的工具