猛狮不再——DD6127S01/DD6187S01纪念贴

ゆっき

4721天的运营，即将画上句号，大连公交史上前无古人，也很可能是后无来者的车型，三门黄海MAN DD6127S01和铰接DD6187S01结束了为期13年的运营，即将下线报废。
2008年1月15日，32台大MAN与32台小MAN伴随着BRT的登场而登场，闪烁着的MAN的徽标，强劲的动力以及炫酷的外形彰显着此款车型的非凡。转眼间13年过去了，徽标以及不再闪烁，动力依然强劲但是却伴随着车内巨大的异响和颤抖，身边经过的车从汽油到柴油到混动，最后到满大街的比亚迪纯电动公交，见证了地铁从无到开始建设，最后投入运营，见证着东联路的拔地而起，陪伴了我从幼儿园到小学到初中到高中到大学的成长时光。时不时的施工，坑坑洼洼的路面为你平添伤痕，但是只有你依然坚守着，依然兢兢业业的将每一个乘客送到目的地。
最后的MAN已经逝去，让我们一同缅怀这款德国血统的一代猛狮！
DD6127S01 DD6187S01：2008.1.15-2020.12.17
（多图，图片将逐步放送）

palapala

今年大连不是成为二手车出口第二批城市了嘛，为何要报废而不转出口？

ywk

palapala 发表于 2020-12-17 12:25
今年大连不是成为二手车出口第二批城市了嘛，为何要报废而不转出口？

13年了，肯定得强制了。要说二手出口，当初704的DD6118S18是合适的。

1-14-56110

现在有一部分MAN还没报废，另一部分MAN的自编号都被新车填了

gtdl

当年住在泡崖，BRT通车，那是个兴奋，同时来了405和MAN，肯定要挤到MAN上去，以后不知道啥时候再能坐上了。。。

palapala

ywk 发表于 2020-12-17 12:32
13年了，肯定得强制了。要说二手出口，当初704的DD6118S18是合适的。

出口到没有车龄限制的国家，也就谈不上强制了

ゆっき

palapala 发表于 2020-12-18 12:43
出口到没有车龄限制的国家，也就谈不上强制了

man也不行了，上线后的前几年修路已经把车造的不像样了

暗影帝国大哥

dd6127s01/dd6187s01一路走好！，我还记得在2008年BRT开通的第一天去坐你的样子，很英俊威武，跑得很猛、偶尔来个急刹！感谢有你十几年来陪伴的这些日子！如今你就要走了，我依依不舍向你告别，再见了大man。我会永远记得你当初刚上线时的模样！

palapala

ゆっき 发表于 2020-12-18 14:33
man也不行了，上线后的前几年修路已经把车造的不像样了

可惜。。。

xmq6113gj2

palapala 发表于 2020-12-18 12:43
出口到没有车龄限制的国家，也就谈不上强制了

需要花很多钱去整备，留一辆MAN绞接做非营运车辆长期保存倒是没啥问题（像那台GZK6142E一样）

palapala

xmq6113gj2 发表于 2020-12-29 06:12
需要花很多钱去整备，留一辆MAN绞接做非营运车辆长期保存倒是没啥问题（像那台GZK6142E一样）

韩国旧公交车大量出口时的成本也很大吗

xmq6113gj2

palapala 发表于 2020-12-29 12:33
韩国旧公交车大量出口时的成本也很大吗

这些6187车况太糟

一路狂超

这车比长春哈尔滨在线的车强100倍，可惜了

palapala

xmq6113gj2 发表于 2022-3-19 11:10
这些6187车况太糟

明白了，是国内不注重保养的结果。大连都这样，其他东北城市就更糟了