本帖最后由 QLMBUS 于 2020-12-29 11:38 编辑
1.运转时专143、专198基本没啥人，可能是刚开通还有点周边乘客熟悉，专143方便了百旺茉莉园、永靓家园乘客去往软件园上下班通勤和乘坐地铁16号线，专198的走向和M24互补，沿途可换乘快4的线路多，也就剩周末全日运营的优势，加上站牌的bug，很多人尤其是老年人还以为刷卡无效，两条线周末间隔15分钟左右。专198给点26分钟，在周末有点松。 2.几条专字头里，客流较大的就是专191、专207了，毕竟实际解决了有路无车、周边小区乘客出行十分不便的问题，尤其是专207，间隔完全碾压高峰而且不靠谱的通56，而且覆盖面广，真正解决了东惠家园、次渠嘉园换乘地铁以及去往次渠换乘637等进城。专191则以老年乘客为主。两条线路用小黄车有点局促。 3.561刨除撤出路段的影响不说，单就调整段来说，客流确实非常不错，很成功，既顾及到专5苹果社区那边的既有乘客，也方便了广化大街广华新城、官悦欣园的乘客出行，也为华侨城那边乘客多了选择，就近换乘地铁7号线，车上乘客都非常好评。 4.莲花池汽车站现在已经都归公交集团，作为公交场站，原长途汽车站已经没了。835、832莲花池汽车站的乘客入口分别在场站出口的左右两侧进入，车辆从六里桥东清人后从电力医院路口调头经六里桥向北至水口子街北侧的汽车站入口处进场站。调整后的832除了原来的车，还从X107拿来不少车（一代自动挡LNG绿鹰、二代自动挡LNG绿鹰），间隔十分和谐，早高峰10分钟左右，本人在中午时段乘坐也就15分钟间隔，毕竟新覆盖了大学城、稻田那边很多小区，客流需求陡增，而且与F83一起基本覆盖了高峰线路F81，感觉F81的作用已经不大了。917、836的上车站在北京西站南广场6号站台。 5.838上车站在地铁六里桥站位于西局西路E出口北侧，下车站在六里桥南最靠南的辅路上，位置实在太偏了，很多乘客都抱怨不好找，离得远，不方便，由于是琉璃河以南、涿州那边进京的必需线路，对客流没啥影响，然而据观察六里桥东往涿州方向揽活司机多了不少。
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发表于 2020-12-29 11:13