2号线通车！济南市第一条东西向地铁线路来啦，贯穿主城区

济南公交K95路

12月29日上午，济南轨道交通2号线通车活动在彭家庄站举行。2号线途经槐荫区、市中区、天桥区、历下区、高新区、历城区，贯穿中心城区，通车后与1号线、3号线构筑“一横两纵”的“H”型网络格局。2号线的通车标志着济南市城市轨道交通第一期建设规划完美收官。

跨越济南六区 设站19座

贯穿济南东西的交通大动脉

2号线是济南第一条贯穿中心城区的东西向市域快线，西起王府庄站，沿刘长山路—腊山北路—张庄路—堤口路—北园大街—七里堡路—祝舜路—西周南路—飞跃大道走行，东至彭家庄站，长约36.4公里，途经槐荫区、市中区、天桥区、历下区、高新区、历城区，连接腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域，对加强东西部交通联系、支撑城市空间发展、优化城市布局具有重要意义。

2号线设车站19座，分别为王府庄站、腊山南站、腊山站、二环西路站、老屯站、八里桥站、益康路站、济南站北站、济泺路站、生产路站、北园站、历山路站、七里堡站、祝甸站、八涧堡站、姜家庄站、凤凰路站、鲍山站、彭家庄站，其中，彭家庄站为高架站，其余18座均为地下站。与此同时，2号线西端设王府庄车辆段，中部设姜家庄停车场。

2号线作为济南市城市轨道交通第一期建设规划的收官之作，开通后可实现与1号线、3号线换乘，构筑一横两纵的“H”型网络格局，实现从单一线路运营到初步成网的重大跨越。至此，济南市城市轨道交通第一期建设规划全面落地。

2号线试运营后，可与1号线在王府庄站平行换乘，与3号线在八涧堡站实现“L”型换乘；届时，济南轨道交通将搭建起济南西站、济南长途汽车站、济南东站的互联互通桥梁，实现便捷换乘，城市内外交通将更加通达。

列车全自动运行

严格按照规定空载试运行3个月

据悉，2号线采用国内领先的新一代国产自主化GoA4等级全自动运行系统，列车与信号、通信、综合监控、站台门等系统深度集成，列车唤醒、自检、出库、区间运行、到站停车、开关门、折返、回库、休眠及洗车等全过程高度自动化，列车运行状态实时上传地面控制中心，安全与效率显著提升，是我省第一条全自动运行地铁线路，同时也是目前国内外自动化等级最高的地铁系统。

根据国家有关规定，城市轨道交通工程应在项目工程验收合格后组织为期不少于3个月的空载试运行。2号线试运行期间，不对外开放，不载客运行。

空载试运行的主要目的，是在投入运营之前保证设备系统之间、人与设备系统之间充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼岗位人员的业务技能和故障应急处理能力，充分调试全自动运行系统，为正式载客运行打下坚实基础。

坚持科技引领

济南首座智慧车站—八涧堡站将亮相

八涧堡站作为济南智慧地铁的示范站，采取边缘计算、物联网、人工智能、大数据等智慧元素，除了延续提升1、3号线的人脸识别外，还将呈现出一系列具备科技感的场景。如在站台门上方的高清屏实时动态显示候车时间、车厢拥挤度、公共媒体等信息，指导乘客选择合适车厢，提升乘客出行体验；借助激光雷达和边缘计算技术，提升站台门和列车门之间的间隙安全防护能力，实现间隙夹人夹物检测，保证行车及乘客安全；智慧安防实现安检、CCTV、门禁、室内入侵等系统数据的全息感知、全景管控、智能分析、应急联动等功能进化，从而提升车站安全、高效、精准、便捷、可靠的智慧能力。

据了解，济南轨道交通集团将持续致力于智慧地铁的应用创新，拟在2021年研发具备自主知识产权的“车站智慧大脑”，打造设备感知、故障诊断、健康管理、远程运维等功能，全面提升智慧化等级，向运营安全保障、服务水平提升、全息智能感知、自动运维决策等方向发展。

“济脉通衢” 讲述济南故事

公共艺术品融入车站设计

2号线作为串联济南山、水、城、市的主干线，各站点公共艺术品设计围绕“济脉通衢”主题，“济”指济南，也是由古水名—济水而来，象征着济南文化的源远流长；“脉”代表2号线是连接济南东西的交通大动脉，同时“脉”字有水流、文脉等含义，代表着齐鲁文化一脉相承。

2号线设置公共艺术品的车站共计12个（详见稿件：打卡济南地铁2号线12个特色车站：穿越古今文化，还原泉城记忆），通过时尚、先进、个性的艺术表达形式，记录泉城印记，讲述济南城市故事，为市民带来独具地铁特色的艺术盛宴，展示城市形象，传播地域历史文化，努力满足市民追求美好生活的文化需求。

与此同时，2号线列车设计也兼具三大济南元素，因2号线走向与黄河、小清河方向趋同，取“河脉黄”为线路色，稳重大气；挡风扶手是荷花；车身腰带是奥体中心主体结构造型。此外，2号线“河脉黄”的线路色，还与1号线“丁香紫”、3号线“智慧蓝”形成互补关系，便于线路识别。

攻克最难“宝长区间”

科学谋划有序迁改，多措并举保障如期通车

自轨道交通2号线开工以来，在济南市委、市政府的坚强领导和各市直部门及辖区政府的大力支持下，各参建单位和广大建设者攻坚克难、实干担当，全力保障2号线如期通车。

春节期间，3000余人坚守工地连续作业。受疫情影响，混凝土等材料供应和渣土外运严重受限，全线充分利用储备资源、调整工序，最大限度降低疫情对施工推进的影响。节后，2号线积极响应省、市关于复工复产的相关要求，在保障疫情防控安全平稳的前提下，快速补充施工人员10000余名，2月中旬即实现100%复工，3月上旬施工人员达到15000余名，各作业面全饱和施工。疫情最严峻的1-4月份，全线完成钢筋绑扎32000吨，区间掘进5720米，单线区间贯通14个，为2020年通车决胜攻坚奠定了坚实基础。

2号线区间掘进共下穿建构筑物116处，其中铁路、桥梁、住宅楼等一、二级重大风险源42处，安全管控难度极大，施工过程中通过严卡标准、周密监测、24小时值班、桌面推演应急处置，保障2号线施工期间无重大安全事故发生。

2号线站点多位于人口密集的老城区，面临管线错综复杂、交通导改疏解难、征地拆迁范围广的难题，建设过程中始终坚持“少挡一米是一米，少围一天是一天”“征拆服务片区整体规划”的理念，完成管线迁改53.9万米，交通导改42次，拆除房屋19.5万平方米，有力保证了工程建设的连续高效推进。

济南地质复杂，2号线施工难度全国罕见，全线不良地质区间达20余公里，富水岩层、敏感淤泥、软硬不均、孤石夹杂、高强硬岩，特别是北园大街沿线，长生区间穿越了黏人的敏感淤泥地层，宝长区间攻克了180MPa硬岩和夹杂孤石，在开仓换刀2400把、盾构掘进372个日夜后，于2020年10月8日实现洞通暨全线贯通。此后，一鼓作气完成“轨通”“电通”、全线启动“联调联试”。全线一次性验收合格率100%，充分展示了拼搏进取、勇争一流的奋斗精神，成为新时代济南跨越赶超、强势崛起的生动写照。

2号线通车标志着济南城市轨道交通一期建设规划完美收官；10月9日，包含6个项目，约160公里的二期建设规划获得国家发改委批复，并陆续启动实施，全面打响了济南轨道交通建设的全新战役。济南地铁人将不忘初心使命，牢记重任在肩，勇于实干担当，持续发扬济南地铁人敢打硬仗、能打胜仗的顽强作风和铁军精神，为打造“五个济南”、建设“大强美富通”现代化国际大都市作出新的更大贡献

wangtian2233

3个月以后见

我爱科比

wangtian2233 发表于 2020-12-29 23:00
3个月以后见

又得到愚人节才开通